[实用新型]一种新型三通集成单向阀

说明书

本实用新型提供了一种新型三通集成单向阀，适用于国六蒸发系统，包括主阀体，负压阀体，正压阀体，单项阀片和密封圈。所述单项阀片设于所述主阀体的腔体内，起到单向流通的目的。所述密封圈位于阀体与管路连接的竹节处，起到防止泄露的目的。所述负压阀体和正压阀体与主阀体焊接，形成T型流道。当负压阀体和正压阀体与主阀体之间压力变化时，起到单向导通的目的。

技术领域

本实用新型涉及集成单向阀技术领域，具体为一种新型三通集成单向阀。

背景技术

为防治机动车污染物排放，改善环境空气质量，中国颁布目前世界上最严格的排放标准，即国六标准。国六标准中规定整个蒸发系统的脱附流量都应该受到监测，防止燃油蒸气泄漏到大气中。对拥有一个低负荷脱附管路和一个高负荷脱附管路的蒸发系统，两条管路都应该分别监测脱附流量。

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新的脱附管路连接方式，将高负荷脱附管路的单向阀B、传感器和负压脱附管路的单向阀A集成起来，达到节省空间的目的。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型三通集成单向阀，包括主阀体，负压阀体，正压阀体，单向阀片和密封圈。主阀体两端安装单向阀片，与正、负压阀体焊接在一起，竹节处安装密封圈。

如图2所示，主阀体连接碳罐阀，正压阀体和负压阀体焊接在主阀体上，阀体内附两个阀片4，通过压力的变化起到单向阀A和单向阀B开闭的目的，正压阀体上包括嵌入压力传感器的结构，达到节省管路和空间的目的。

所述的主阀体和正、负压阀体的竹节角度可以360度变换，达到适应各种管路结构的目的。

所述的主阀体和正、负压阀体于管路连接部分可以有多种形式，包括竹节，快插阳接头，焊接等。

所述的主阀体固定方式有多种方式，包括长孔，圆孔，镶嵌式，螺纹式等，也可无使用无固定方式，达到节省空间的目的。

所述的主阀体内部孔结构有圆形，方形，半圆形，内部隔板式等多种结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型三通集成单向阀，具有以下优势：

（1）通过将单向阀A和单向阀B和高负荷脱附管路压力传感器集成起来，节省了空间，便于管路的布置。

（2）通过将单向阀A和单向阀B和高负荷脱附管路压力传感器集成起来，减少了管路，降低了成本。

（3）通过将主阀体和正、负压阀体焊接起来，减少了管路泄漏的可能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型多角度立体图。

图4为本实用新型与管路连接的多种方式示意图。

图5为本实用新型内部流道多种方式示意图。

图6为本实用新型阀体焊接方式示意图。

图7为本实用新型阀体无固定方式示意图。

附图标记说明：1-主阀体；2-正压阀体；3-负压阀体；4-单向阀片；5-密封圈；

A-低负荷脱附管路口；B-碳罐阀管路口；C-高负荷脱附管路口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。