[实用新型]一种共享单车用飞轮锁车装置

说明书

一种共享单车用飞轮锁车装置，包括飞轮，该飞轮包括链轮及轴轮，其中链轮内部制有棘轮；轴轮同轴固装在共享单车的后轮轴上，轴轮上安装有多个与棘轮可调节连接的棘爪定位单元，该棘爪定位单元包括定位盒、电机、棘爪、调节杆及复位弹簧，其中定位盒可拆卸安装在轴轮外壁上，该定位盒的两侧铰装棘爪，定位盒内横向穿透安装调节杆，且定位盒内安装有电机；调节杆在定位盒内纵向滑动，且调节杆中部固装有调节螺母；电机的输出端同轴固装有丝杠，该丝杠穿透调节螺母并与定位盒的内壁旋转连接；调节杆两端通过复位弹簧与棘爪弹性连接。该飞轮锁车装置仅锁住共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。

技术领域

本实用新型涉自行车技术领域，尤其涉及一种共享单车用飞轮锁车装置。

背景技术

作为分享经济的新生事物，共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐，为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展，高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重，亟待相关各方进一步加强管理。

共享单车运力调度和规范摆放点多面广，需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求，需要专人调度移动和规范摆放，耗费着大量人力物力。

目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式，单车默认处于锁闭状态，用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求，移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动，以手动拎放方式移动车辆耗时耗力，严重降低了管理工作效率，同时增加了车辆损耗。

另外市场上有很多种类的共享单车锁，诸如机械锁，电子锁等。但总体来说，针对共享单车管理和防盗效果并不尽如人意。偷盗者只需要很短的时间就能把锁打开或直接破坏，这不仅给用户带来了财产损失，还造成了极大的不便。因此，迫切需要一种安装在车体内部的结构锁，该结构锁即可实现现有电子锁或机械锁的锁车功能，还可方便管理人员推行车辆按规摆放，最重要的是车锁本体位于车体内部，不会受到偷盗者的破坏。

经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利：

一种新型自行车车锁(CN205034217U)公开了一种新型自行车车锁。包括大链轮、链条、小齿轮、锁芯、齿条、小链轮、后轴、飞轮内圈、弹簧、棘爪、棘轮、车架，大链轮通过中轴与自行车的两个曲柄相连，链条与大链轮配合连接，后轴与自行车的车架相连，小齿轮与锁芯固定安装在后轴上，飞轮内圈与小链轮两者通过棘轮棘爪机构相互配合安装，锁芯使用双面有两排圆柱型多点凹形匙洞。本实用新型有益效果为：1)车锁安装在自行车花鼓内，在自行车内部，很难被剪断或撬开；2)齿轮齿条传动结构简单，方便可靠。

基于自行车中轴改装的安全防盗装置(CN206615338U)公开了一种基于自行车中轴改装的安全防盗装置。其包括自行车中轴、V型车架、棘轮和棘爪；自行车中轴的右侧连接中轴，中间位置连接棘轮，棘轮设置在V型车架的底部上方；V型车架上设置舵机和棘爪支架，舵机和连杆相连，连杆为L型，棘爪支架上设有棘爪，棘爪通过棘爪旋转轴与连杆的长边相连，连杆的短边伸入到棘爪下方。本实用新型的有益效果在于，经济性好、实用性强、安全系数高、具有很大的市场前景。

通过对比分析，申请人认为上述公开文献与本方案的结构、功能及具体使用方式均不相同，故可证明本方案的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种共享单车用飞轮锁车装置，该飞轮锁车装置在具备现有电子锁或机械锁的功能基础上，还实现了车体内置车锁功能，同时还仅锁共享单车骑行功能，而不影响日常维护人员的推行摆放。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：