[实用新型]一种节气门体的节气门轴轴向定位结构

说明书

本实用新型公开了一种节气门体的节气门轴轴向定位结构，包括节气门本体和节气门轴，在节气门本体的相对两侧分别设有第一轴孔和第二轴孔，在第一轴孔的外端外侧设有弹簧槽，在第二轴孔的外端设有定位槽；在节气门轴的通端外侧设有一挡圈槽；在节气门轴与节气门本体之间设有一复位扭簧；在定位槽的相对两侧的槽底分别设有两凸台；在定位槽内设有一不锈钢垫片；在挡圈槽内卡设有一开口挡圈；在开口挡圈的表面涂覆有聚四氟乙烯。本实用新型结构简单，装配方便，对空间要求小，并且稳定性更好，能够有效限制节气门轴轴向窜动，避免节气门体出现卡滞或卡死等情况，并且能有效提高节气门体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及内燃机节气门技术领域，尤其涉及一种节气门体的节气门轴轴向定位结构。

背景技术

在节气门体中，节气门轴通常设置有轴向定位装置，用于控制节气门轴安装的相对位置，以限制转轴轴向窜动量。目前，节气门轴的轴向定制，主要是在节气门轴的一端安装垫片和挡圈，另一端安装扭簧；同时，在节气门轴上设置有槽，在槽内设置有定位销，该定位销为圆柱型，其一端固定在本体轴孔上，另一端伸入槽内；从而通过垫片与挡圈的配合，以及定位销与槽的配合来限制节气门轴安装的相对位置和轴向窜动。

但是，为了保证树脂垫片的强度和稳定性，树脂垫片的厚度通常都比较厚不小于1mm，从而造成在装配是对空间要求较高；并且，在长久使用后，树脂垫片会因老化而使其轴向承压能力弱，导致轴向受力后易变形，节气门出现卡滞或卡死等情况。虽然挡圈的表面涂覆有防锈漆，但在节气门轴转动的过程中，开口挡圈与树脂垫片摩擦后，易导致其表面的防锈漆磨掉而生锈；从而影响节气门体的正常工作。另外，通过定位销与槽进行节气门轴定位，不仅装配施工较为麻烦，并且定位销与槽之间也会因节气门轴的轴向传动而产生摩擦，易造成节气门轴与定位销的磨损，也容易导致节气门出现卡滞或卡死等情况。

综上，现有节气门体的节气门轴轴向定位结构较为复杂，装配较为麻烦，并且稳定性较差，容易导致节气门体因节气门轴的轴向窜动而出现卡滞或卡死等情况，使得节气门体的使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有节气门轴的轴向定位结构复杂，对安装空间要求较高，装配不便，稳定性差，且使用寿命端的问题，提供一种节气门体的节气门轴轴向定位结构，结构简单，装配方便，对空间要求小，并且稳定性更好，能够有效限制节气门轴轴向窜动，避免节气门体出现卡滞或卡死等情况，并且能有效提高节气门体的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种节气门体的节气门轴轴向定位结构，包括节气门本体和节气门轴，所述节气门本体具有气流通道，在节气门本体的相对两侧分别设有第一轴孔和第二轴孔，所述第一轴孔和第二轴孔均沿气流通道的径向分布，且第一轴孔和第二轴孔的轴心线重合；在第一轴孔的外端外侧设有弹簧槽，在第二轴孔的外端设有定位槽，且该定位槽贯穿节气门本体的外壁；所述节气门轴的一端为通端，另一端为止端，在节气门轴的通端外侧设有一挡圈槽；该节气门轴的通端依次穿过第一轴孔和第二轴孔；其特征在于：在节气门轴的止端与节气门本体之间设有一复位扭簧，该复位扭簧位于弹簧槽内，其一支臂与节气门本体相连，另一支臂与节气门轴的止端相连；在定位槽的相对两侧的槽底分别设有两凸台，且定位槽同一侧的两凸台之间形成止转槽；在定位槽内设有一不锈钢垫片，该垫片套设在节气门轴上，并与节气门轴间隙配合；在垫片的外侧边缘，对应两止转槽的位置分别设有一支耳，两支耳分别对应卡设于两止转槽内；

在挡圈槽内卡设有一开口挡圈，且该开口挡圈与节气门轴紧固在一起，并能随节气门轴转动；其中，在开口挡圈的作用下，复位扭簧处于轴向压缩状态，且开口挡圈与垫片紧贴，垫片与定位槽的槽底紧贴；在开口挡圈的表面涂覆有聚四氟乙烯。

进一步地，在定位槽的槽底还设有一密封槽，在密封槽内设有一密封圈，该密封圈套设于节气门轴上，且其里端与密封槽的槽底紧贴。

进一步地，所述垫片的厚度为0.1-0.5mm。