[实用新型]汽车变速器台架传感器测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器台架传感器测量装置，涉及汽车零部件制造技术领域，它具有一个量杆，所述量杆的一端通过紧固装置连接一个竖直带通槽的测量板，所述量杆设置在一个具有凹槽的主体上，所述主体设有第一通槽，所述第一通槽内设有传感器保护罩，所述传感器保护罩与一个支架固定连接，所述支架连接一个橡胶棒，所述橡胶棒连接振动传感器，所述支架还连接一个驱动装置；所述主体还设有第二通槽，所述第二通槽内设有与所述量杆连接的指针。本实用新型可以解决目前变速器在线NVH检测操作测量时间长、测量数据不准确，影响测量结果的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车变速器台架传感器测量装置。

背景技术

在汽车制造领域，汽车变速器最终下线时都会进行在线NVH检测，这种检测是通过橡胶将传感器紧密的贴合在变速器壳体上获得需要的检测数据，贴合的紧密程度直接影响测试的准确性，所以橡胶的压缩量是一个检测的关键量；由于橡胶是一种易变形的塑性材料，所以，在实际操作过程中可能造成压缩量不够的情况，因此，要对其进行检测；现有的检测方法大都是由检测人员通过直尺和三角板完成测量，由于操作空间有限，测试很不方便，不是测量时间长就是测量数据不准确，影响测量结果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车变速器台架传感器测量装置，它可以解决目前变速器在线NVH检测操作测量时间长、测量数据不准确，影响测量结果的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种汽车变速器台架传感器测量装置，具有一个量杆，所述量杆的一端通过紧固装置连接一个竖直带通槽的测量板，所述量杆设置在一个具有凹槽的主体上，所述主体设有第一通槽，所述第一通槽内设有传感器保护罩，所述传感器保护罩与一个支架固定连接，所述支架连接一个橡胶棒，所述橡胶棒连接振动传感器，所述支架还连接一个驱动装置；所述主体还设有第二通槽，所述第二通槽内设有与所述量杆连接的指针。

以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述测量板为板状结构，头部设有测量头，其中部设有宽度小于所述量杆横截面宽度尺寸的通槽。

进一步的：所述主体的凹槽的横截面形状为燕尾槽形状，所述主体上在所述第二通槽的下方设有刻度。

进一步的：所述传感器保护罩的截面形状为7字形。

进一步的：所述驱动装置为气缸，所述气缸有两个，并排设置，所述支架连接在所述气缸的伸出端。

进一步的：所述紧固装置为蝶形螺栓。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型是用于变速器下线NVH振动传感器压缩量测量的辅助工装，为分体式结构，便于携带、安装与拆解；测量头通过蝶形螺栓与量杆连接，量杆通过燕尾槽与测量本体连接，本体上开有水平槽供传感器保护罩连接，不仅利于调整测量头与传感器的相对位置，还能减轻工装重量，在校验台狭窄测试环境中，简单精确快速获得传感器压缩量数据；确保振动传感器处于正常工作压力下，保障数据测量的真实性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：

如图1~2所示的这种汽车变速器台架传感器测量装置，具有一个量杆3，量杆3的一端通过紧固装置2连接一个竖直带通槽的测量板1，本实施例中，紧固装置2为蝶形螺栓；测量板1为板状结构，头部设有测量头，其中部设有宽度小于量杆3横截面宽度尺寸的通槽，测量板1可上下调整位置；量杆3设置在一个具有凹槽的主体4上，主体4设有第一通槽，主体4还设有第二通槽，第二通槽内设有与量杆3连接的指针5；主体4的凹槽的横截面形状为燕尾槽形状，量杆3的截面形状与凹槽相匹配，主体4上在第二通槽的下方设有刻度，指针5可对应于刻度的任意位置；第一通槽内设有传感器保护罩7，传感器保护罩7的截面形状为7字形，也就是直角形状，传感器保护罩7与一个支架8固定连接，支架8连接一个水平设置的橡胶棒10，橡胶棒10连接振动传感器6，支架8的另一端还连接一个驱动装置9，驱动装置9为气缸，气缸有两个，并排设置，支架8连接在气缸9的伸出端；工作时，气缸9带动支架8、传感器保护罩7、橡胶棒10和传感器6等活动部件左右移动，活动部件的移动限位靠传感器保护罩7的折边在主体4的第一通槽内移动；量杆3上设有安装孔，使用时，量杆可通过安装孔固定在适当位置。