[实用新型]一种汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠，包括缓冲板，所述缓冲板的上表面两端焊接有第二安装座，缓冲板的上方设置有安装底座，缓冲板与安装底座的连接处焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的内部设置有第一伸缩杆，所述安装底座的上表面焊接有顶板，安装底座的两侧设置有刚性护板，安装底座上开设有与刚性护板相对应的限位凹槽；在汽车保险杠上设置了安装底座和刚性护板，当刚性护板受到碰撞时，刚性护板沿着安装底座转动，从而减少碰撞带来的伤害，刚性护板的一端设置有弹性护板，当弹性护板受到碰撞时，弹性护板受力发生形变，从而减少碰撞带来的伤害，另外，当弹性护板和刚性护板发生损坏时，用户可以单独对弹性护板和刚性护板进行更换。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

然而传统的汽车保险杠由于结构比较简单，导致汽车保险杠为一体式结构，当汽车保险杠发生碰撞时，需要将整个汽车保险杠进行更换，导致了大量资源的浪费，使得汽车保险杠使用起来不够环保，其次，传统的汽车保险杠由于缺少相应的缓冲结构，导致汽车保险杠在发生碰撞时，汽车保险杠无法吸收撞击所产生的部分能量，使得汽车保险杠使用起来不够人性化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠，包括缓冲板，所述缓冲板的上表面两端焊接有第二安装座，缓冲板的上方设置有安装底座，缓冲板与安装底座的连接处焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的内部设置有第一伸缩杆，所述安装底座的上表面焊接有顶板，安装底座的两侧设置有刚性护板，安装底座上开设有与刚性护板相对应的限位凹槽，刚性护板的下表面一端设置有第一安装座，第一安装座与第二安装座的连接处焊接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的内部设置有第二伸缩杆，所述刚性护板上远离安装底座的一端设置有弹性护板，弹性护板的内部嵌入有金属丝，所述缓冲板的下表面两端设置有弹片，缓冲板的下表面中间位置焊接有第三减震弹簧，第三减震弹簧的内部设置有第三伸缩杆，所述缓冲板的下方设置有支撑底板，支撑底板与缓冲板的连接处焊接有吸能盒，支撑底板的下表面设置有缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述刚性护板与安装底座通过转轴活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸能盒的顶端与缓冲板通过焊接方式固定连接，吸能盒的底端与支撑底板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲填料为泡沫铝。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲垫为橡胶垫，缓冲垫与支撑底板通过胶水粘合连接, 弹性护板与刚性护板通过胶水粘合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三伸缩杆的顶端与缓冲板通过焊接方式固定连接，第三伸缩杆的底端与支撑底板通过焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在汽车保险杠上设置了安装底座和刚性护板，刚性护板与安装底座活动连接，当刚性护板受到碰撞时，刚性护板沿着安装底座转动，从而减少碰撞带来的伤害，其次，刚性护板的一端设置有弹性护板，当弹性护板受到碰撞时，弹性护板受力发生形变，从而减少碰撞带来的伤害，另外，当弹性护板和刚性护板发生损坏时，用户可以单独对弹性护板和刚性护板进行更换，而不需要更换整个保险杠，从而使保险杠使用起来更加的环保。

2.在汽车保险杠的缓冲板和支撑底板之间设置了弹片和缓冲填料，弹片和缓冲填料可以吸收缓冲板传递过来的部分能量，从而减少支撑底板在发生碰撞时受到的冲击。