[实用新型]一种可调轮距的新型汽车副车架有效
| 申请号： | 201820774037.3 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN208325379U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李孝林;朱卫;冯自财;谈伟伟;王小伟;高明亮;刘学;杨正义 | 申请（专利权）人： | 无锡英捷汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副车架 右纵梁 左纵梁 悬置 动力总成 新型汽车 安装位 可调轮 本实用新型 铝合金材料 新能源汽车 衬套安装 活动连接 开发周期 通用性差 中间横梁 安装点 轻量化 轮距 车型 汽车 应用 开发 | ||
1.一种可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，包括副车架左纵梁和副车架右纵梁，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁通过中间横梁活动连接，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁的外侧均设置有副车架衬套安装点，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有动力总成悬置安装位，所述动力总成悬置安装位上设置有悬置安装点。
2.根据权利要求1所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架衬套安装点为橡胶衬套。
3.根据权利要求2所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均对称设置有三个中间横梁安装位，所述中间横梁通过焊接连接副车架左纵梁和副车架右纵梁。
4.根据权利要求3所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁的外侧均设置有副车架衬套安装点均为三个，且对称设置。
5.根据权利要求4所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有悬置摆臂安装支架及安装孔。
6.根据权利要求5所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有机械转向器安装点。
7.根据权利要求6所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁和副车架右纵梁上均设置有减重孔。
8.根据权利要求1-7任一项所述的可调轮距的新型汽车副车架，其特征在于，所述副车架左纵梁、副车架右纵梁、中间横梁的材质均为铝合金材质。
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