[实用新型]一种采暖散热装置和客车

说明书

本实用新型涉及一种采暖散热装置和客车，该客车包括车身总成和采暖散热装置，所述采暖散热装置固定在所述车身总成上，所述采暖散热装置包括采暖散热主体和堵头，该堵头装配在所述采暖散热主体上，用于遮挡所述采暖散热装置与车身总成装配处的连接件。装配有堵头的采暖散热装置，使车身总成与采暖散热装置装配处的连接件不外露，提升整车车厢内的美观性能。

技术领域

本实用新型涉及一种采暖散热装置和客车。

背景技术

目前随着客车市场的激烈竞争及逐步走出国门的需求，国内客车公司逐步将各自产品定位于走向高端产品市场，由此对整车和车内的外观有了更高的要求。

对于销售到非热带地区的客车，为满足车内采暖需求，在车内安装采暖散热装置必不可少，而作为车内安装部件的一部分，普遍采用自攻钉固定。这种固定方式使自攻钉外露，严重影响车内的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升美观性能的采暖散热装置和客车。

为实现上述目的，本实用新型客车的技术方案是：包括车身总成和采暖散热装置，所述采暖散热装置固定在所述车身总成上，所述采暖散热装置包括采暖散热主体和堵头，该堵头装配在所述采暖散热主体两端，用于遮挡所述采暖散热装置与车身总成装配处的连接件。

本实用新型的有益效果是：装配有堵头的采暖散热装置，使车身总成与采暖散热装置装配处的连接件不外露，提升整车车厢内的美观性能。

上述堵头卡装在所述采暖散热主体上，这种装配方式没有增加额外的连接件，同时对采暖散热装置的装配效率也不会产生影响。

规定所述采暖散热装置外立面侧为前侧，所述堵头与所述采暖散热主体的其中一个上设有沿前后方向的导轨，另一个上设有与所述导轨对应的滑槽，且该导轨和该滑槽上设有限制彼此在上下和左右方向上运动的挡止部，所述堵头通过该导轨和该滑槽与所述采暖散热主体装配在一起，所述堵头与所述采暖散热主体其中一个的后端设有限位凹槽，另一个的对应位置设有限位凸台，所述堵头通过该限位凹槽和该限位凸台与所述采暖散热主体卡接，并限制相对所述采暖散热主体在前后方向上的移动。这种装配方式使采暖散热主体与堵头在六个方向上均得到限位，实现固连的同时，有效的防止堵头在客车行车过程中由于颠簸而产生脱落。

上述堵头上设有与所述采暖散热主体装配部位裸露在外的棱边配合的挡板，所述堵头上的该限位凹槽或该限位凸台设在该挡板上。挡板在与采暖散热主体装配的过程中，将挡板撑开，最终包裹在采暖散热主体装配部位裸露的棱边外，并由设在挡板上的限位凹槽或限位凸台限位挡止，有效的减小堵头与采暖散热主体之间的装配间隙。

上述堵头上设有着力棱，作为装配和拆卸该堵头的受力位置。在装配堵头时候，对着力棱施力，沿装配方向推动堵头，最终使堵头装配在相应的位置上；在拆卸堵头时候，对着力棱施力，沿装配反方向推动堵头，最终使堵头与采暖散热主体分离。

为实现上述目的，本实用新型采暖散热装置的技术方案是：包括采暖散热主体和堵头，该堵头装配在所述采暖散热主体两端，用于遮挡所述采暖散热主体与连接件的装配位置。

上述堵头卡装在所述采暖散热主体上。

规定所述采暖散热装置外立面侧为前侧，所述堵头与所述采暖散热主体的其中一个上设有沿前后方向的导轨，另一个上设有与所述导轨对应的滑槽，且该导轨和该滑槽上设有限制彼此在上下和左右方向上运动的挡止部，所述堵头通过该导轨和该滑槽与所述采暖散热主体装配在一起，所述堵头与所述采暖散热主体其中一个的后端设有限位凹槽，另一个的对应位置设有限位凸台，所述堵头通过该限位凹槽和该限位凸台与所述采暖散热主体卡接，并限制相对所述采暖散热主体在前后方向上的移动。

上述堵头上设有与所述采暖散热主体装配部位裸露在外的棱边配合的挡板，所述堵头上的该限位凹槽或该限位凸台设在该挡板上。