[实用新型]用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统

说明书

本实用新型提供一种用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统，包括：燃油模块，所述燃油模块与燃机附属齿轮箱的输出端连接；液压模块，所述液压模块与所述燃油模块连接，所述液压模块与燃机内的燃气轮机可变静叶连接；其中所述燃油模块包括机带泵以及流量控制阀。所述液压模块内还设有电磁阀。所述液压模块通过供油管与所述燃气轮机可变静叶连接。所述液压模块为机带液压泵。所述燃气轮机可变静叶的活动柱通过机械连接件与所述流量控制阀连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过最少的电气元件对燃机进行出力控制。同时大大节约了燃机舱内部有限的空间，因为结构简洁可以维护降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统。

背景技术

目前的航改型燃气轮机液体燃料控制系统，通常情况下需要先有控制静叶系统，以及控制燃油流量系统，再有中控系统协同这两个系统，需要多种系统协同才能对富燃轻型燃气轮机出力进行控制，系统繁复。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提出了一种解决上述技术问题的用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统，包括：燃油模块，所述燃油模块与燃机附属齿轮箱的输出端连接；液压模块，所述液压模块与所述燃油模块连接，所述液压模块与燃机内的燃气轮机可变静叶连接；其中所述燃油模块包括机带泵以及流量控制阀。

优选地，所述液压模块内还设有电磁阀。

优选地，所述液压模块通过供油管与所述燃气轮机可变静叶连接。

优选地，所述液压模块为机带液压泵。

优选地，所述燃气轮机可变静叶的活动柱通过机械连接件与所述流量控制阀连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过最少的电气元件对燃机进行出力控制。同时大大节约了燃机舱内部有限的空间，因为结构简洁可以维护降低成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统结构示意图。

图中：

1-燃油模块 2-燃机 3-燃机附属齿轮箱

4-液压模块 5-燃气轮机可变静叶 6-机带泵

7-流量控制阀 8-供油管 9-活动柱

10-机械连接件

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型超表面用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统提高燃机2出力控制的可靠性，以及在需要高可靠性环境下通过物理方式对燃机2出力进行控制。用最少的电气元件对燃机2进行控制。同时大大节约了燃机2舱的空间。

如图1所示，本实用新型超表面用于航改型燃气轮机液体燃料控制系统包括燃油模块1和液压模块4。燃油模块1主要包含有机带泵6以及流量控制阀7，液压模块4主要是一个机带液压泵，由电磁阀(图中未示出)控制输出。