[实用新型]一种发动机悬置总成中的弓形件

说明书

本实用新型公开了一种发动机悬置总成中的弓形件，包括弓形件本体，所述弓形件本体包括顶板、自顶板两端垂直向下延伸形成的一对侧板、以及自侧板远离顶板一端背离顶板方向垂直延伸形成的固定板，所述固定板为一对，所述顶板与一对侧板之间形成弓形腔，所述顶板一侧设有翻边，所述翻边与顶板侧面一体连接。在顶板侧部设置一翻边，可以大大增强弓形件的承受动载荷的能力，提高弓形件的使用寿命，提高悬置总成的减震效果与使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种发动机悬置总成中的弓形件。

背景技术

发动机悬置总成一般包括橡胶支承总成、弓形件以及底座，橡胶支承总成位于弓形件与底座之间且组装成一个整体，其中弓形件一般包括顶板、自顶板两端垂直向下延伸形成的一对侧板、以及自侧板远离顶板一端背离顶板方向垂直延伸形成的固定板，固定板为一对并与底座固定连接，顶板与一对侧板之间形成用于组装橡胶支承总成的弓形腔。这种弓形件在进行动强度试验时，测试结果不是很理想，从而影响了悬置总成的使用性能与使用寿命，进一步影响了车辆的稳定性。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机悬置总成中的弓形件，提高弓形件的使用寿命与使用性能。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种发动机悬置总成中的弓形件，包括弓形件本体，所述弓形件本体包括顶板、自顶板两端垂直向下延伸形成的一对侧板、以及自侧板远离顶板一端背离顶板方向垂直延伸形成的固定板，所述固定板为一对，所述顶板与一对侧板之间形成弓形腔，所述顶板一侧设有翻边，所述翻边与顶板侧面一体连接。

优选的，所述翻边上端与顶板上端相齐平。

优选的，所述固定板上固设有支撑板，所述支撑板在垂直方向上比所述翻边远离所述顶板，所述支撑板与翻边一体连接。

优选的，所述固定板与侧板之间设有支撑筋，所述支撑筋靠近所述支撑板。

优选的，所述翻边、支撑板、顶板、侧板以及固定板一体成型。

优选的，所述顶板另一侧设有凸筋，所述凸筋位于顶板上方并与顶板相平行，所述凸筋两端向外并向下延伸形成凸条，所述凸条与凸筋通过连接板与所述顶板、侧板以及固定板相连接。

优选的，所述凸条、凸筋、连接板、顶板、侧板以及固定板一体成型。

优选的，所述顶板与侧板之间弧形过度，所述侧板与固定板之间弧形过度。

优选的，所述顶板上端设有加强筋，所述顶板下端设有与所述加强筋相对应的凹槽。

优选的，所述固定板上设有若干装配孔以及若干定位孔，所述定位孔靠近所述侧板。

与现有技术相比，本实用新型得到的一种发动机悬置总成中的弓形件，其技术效果是：在顶板侧部设置一翻边，可以大大增强弓形件的承受动载荷的能力，提高弓形件的使用寿命，提高悬置总成的减震效果与使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，一种发动机悬置总成中的弓形件，包括弓形件本体1，所述弓形件本体1包括顶板2、自顶板2两端垂直向下延伸形成的一对侧板3、以及自侧板3远离顶板2一端背离顶板2方向垂直延伸形成的固定板4，所述固定板4为一对，所述顶板2与一对侧板3之间形成弓形腔5，所述顶板2与侧板3之间弧形过度，所述侧板3与固定板4之间弧形过度。