[实用新型]一种超高速电梯主机结构

说明书

一种超高速电梯主机结构，包括外壳、嵌套于所述外壳的轴承座内的轴承、通过两端轴承设于所述外壳内的马达驱动轴，所述马达驱动轴端部设有绳轮，还包括冷却润滑系统，所述冷却润滑系统包括设于所述马达驱动轴内的液管，所述液管包括轴向贯穿于所述马达驱动轴内的主管，所述主管于所述马达驱动轴两端设有与所述轴承相对位置对应的出入孔，所述轴承座内设有环形槽、连通所述环形槽于所述外壳外表面的通孔；所述冷却润滑系统还包括储液容器，所述储液容器与所述通孔密封管连接，所述储液容器内设有马达泵；所述冷却润滑系统还包括散热装置。本实用新型具有维护便利性强，冷却效果好，散热效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及高速电梯主机技术领域，尤其涉及一种超高速电梯主机结构。

背景技术

为适应现今楼房建设的高度增加速度，对于电梯主机的拽引速度也有了更高的要求，近年来，电梯主机为提高运转速度，开始减少齿轮结构，较多的采用高扭矩的马达直驱的结构。因为高速电梯主机运行时处于高转速的状态，其相对原有电梯主机的润滑、冷却需求也更高，一般涂油式的轴承与马达驱动轴的润滑形式在高速运行下失效速度快，无法适应工作需求。同时一般的机房空调或被动式散热等冷却方式也无法适应主机高速运转下快速产生的热量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高速电梯主机结构，通过该结构，可以减少电梯主机运行时的发热量，并且通过主动式的散热、冷却装置为其提供长期有效、免维护、效果好的散热和冷却效果。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种超高速电梯主机结构，包括外壳、嵌套于所述外壳的轴承座内的轴承、通过两端轴承设于所述外壳内的马达驱动轴，所述马达驱动轴端部设有绳轮，还包括冷却润滑系统，所述冷却润滑系统包括设于所述马达驱动轴内的液管，所述液管包括轴向贯穿于所述马达驱动轴内的主管，所述主管于所述马达驱动轴两端设有与所述轴承相对位置对应的出入孔，所述轴承座内设有环形槽、连通所述环形槽于所述外壳外表面的通孔；所述冷却润滑系统还包括储液容器，所述储液容器与所述通孔密封管连接，所述储液容器内设有马达泵；所述冷却润滑系统还包括散热装置。

由此，所述冷却润滑系统形成了“储液容器-密封管-通孔-轴承座环形槽-出入孔-主管-出入孔-轴承座环形槽-通孔-密封管-储液容器”的冷却润滑循环，储存于所述储液容器内的冷却润滑液通过所述马达泵的运转在该冷却润滑循环中循环，通过依次循环动作为所述马达驱动轴和轴承之间提供润滑，并且通过其循环流动带走所述主机运转产生的热量。同时，空心的所述马达驱动轴具有更低的惯量，在运转时自身消耗的马达动能也更低。

作为本实用新型的优选，所述储液容器包括间隔设置的出液容器和回流容器，所述储液容器于所述回流容器间设有至少一根通液管。

由此，所述通液管连接所述出液容器和所述回流容器，从所述主机内流出的冷却润滑液进入所述回流容器，并经由所述通液管流动至所述出液容器并再次进入循环，所述通液管相对具有更大的散热表面积，使得不需要较长的冷却路径即可配合所述散热装置将冷却润滑液冷却至适宜的温度。多根所述通液管的设置便于提高流动性能和散热效果。

作为本实用新型的优选，所述通液管内设有滤网。

由此，冷却润滑液在流动循环的过程中会吸附溶入外界灰尘、马达驱动轴和轴承的磨损颗粒等杂质，所述滤网可将这类杂质滤除，从而避免其一方面混于冷却润滑液内导致其冷却润滑效果降低；另一方面防止硬质杂质损坏循环路径中的零部件导致损坏。

作为本实用新型的优选，所述通液管两端设有快拆装置。

由此，通过所述快拆装置使得所述通液管可快速拆装，从而使得其在滤网长时工作过滤效果下降后便于更换，提高整个主机结构的便于维护性。

作为本实用新型的优选，所述散热装置可拆连接所述储液容器。