[实用新型]一种加工轴箱衬板用工装有效
申请号: | 201820777562.0 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN208179024U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 王达芳;但启园 | 申请(专利权)人: | 无锡明奥达铁路配件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 沈淼 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上衬板 容纳腔 压紧柱 侧沿 铣床 轴箱 衬板 加工 铁路车辆配件 本实用新型 朝上放置 加工装置 螺纹连接 向上移动 向上运动 压紧固定 凸台 铣刀 转动 抵触 暴露 节约 | ||
本实用新型涉及铁路车辆配件加工装置,公开了一种加工轴箱衬板用工装,包括基座,所述基座中间开设有用于放置上衬板的容纳腔,容纳腔的宽度小于上衬板的宽度,所述容纳腔的底部螺纹连接有一根压紧柱。基座固定于普通铣床上,将上衬板放置于容纳腔内,上衬板具有凸台的一侧朝上放置。上衬板上的两个侧沿分别位于基座的两侧。转动压紧柱,压紧柱向上移动推动上衬板向上运动直至上衬板与容纳腔的顶部抵触,压紧柱将上衬板压紧固定。此时,上衬板被固定而且上衬板的侧沿暴露于基座之外,普通铣床上的铣刀可对侧沿进行加工,使用方便,节约成本。
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆配件加工装置,特别涉及一种加工轴箱衬板用工装。
背景技术
转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架,转K6型转向架轴箱包括上衬板和下衬板。
如图1,上衬板4包括底板42和两个凸台41,两个凸台41的边缘和底板42之间形成侧沿43。加工上衬板4时,需要对上衬板4的上表面进行打磨。由于缺乏一种有效的工装,普通的铣床难以对上衬板4进行加工,尤其是侧沿43的打磨难以进行。现有的加工方式是通过数控机床对架体进行加工,加工成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工轴箱衬板用工装,其具有便于普通机床对上衬板的侧沿进行加工从而减少加工成本的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种加工轴箱衬板用工装,包括基座,所述基座中间开设有用于放置上衬板的容纳腔,容纳腔的宽度小于上衬板的宽度,所述容纳腔的底部螺纹连接有一根压紧柱。
通过采用上述技术方案,基座固定于普通铣床上,将上衬板放置于容纳腔内,上衬板具有凸台的一侧朝上放置。上衬板上的两个侧沿分别位于基座的两侧。转动压紧柱,压紧柱向上移动推动上衬板向上运动直至上衬板与容纳腔的顶部抵触,压紧柱将上衬板压紧固定。此时,上衬板被固定而且上衬板的侧沿暴露于基座之外,普通铣床上的铣刀可对侧沿进行加工。通过本工装的设置,普通铣床也可对上衬板的侧沿进行加工,使用方便,节约成本。
本实用新型进一步设置为:所述压紧柱的上端转动连接有一个压紧头,所述压紧头固定连接有一块与容纳腔相适配的支撑板。
通过采用上述技术方案,将上衬板放置于支撑板上,转动压紧柱,压紧柱通过压紧头带动支撑板向上运动,支撑板与上衬板的接触面积较大,支撑效果较好,固定较为牢固。压紧头与压紧柱转动连接,防止压紧柱转动上升过程中压紧头和支撑板跟着转动。
本实用新型进一步设置为:所述支撑板一侧设有竖直向上设置的遮挡沿。
通过采用上述技术方案,将上衬板放置于支撑板上,上衬板的端部与遮挡沿抵触。遮挡沿对上衬板进行遮挡,防止上衬板从支撑板上掉落。同时,遮挡沿对上衬板进行预定位,防止上衬板安装位置发生偏差影响加工精度。
本实用新型进一步设置为:所述基座远离遮挡沿的一侧设有两个用于压紧上衬板的快速压紧器。
通过采用上述技术方案,将上衬板放置于支撑板上,上衬板的端部与遮挡沿抵触,启动快速压紧器,快速压紧器将上衬板的端部压紧。上衬板一端被快速压紧器挤压,另一端与遮挡沿抵触。上衬板被固定于上衬板上,防止上衬板在加工过程中在水平方向发生晃动,影响加工精度。
本实用新型进一步设置为:所述支撑板上设有与上衬板相适配的放置槽。
通过采用上述技术方案,上衬板放置于支撑板上,上衬板嵌于放置槽内,支撑板与上衬板的接触面积较大,稳定性较强。
本实用新型进一步设置为:所述压紧柱的外壁均匀设有若干水平设置的转动杆。
通过采用上述技术方案,推动转动杆带动压紧柱转动,便于操作人员操作,节约时间,提高效率。
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