[实用新型]烧结台车定位销及烧结台车有效
申请号: | 201820778017.3 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208671675U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 何森林;许作良;王武鼎 | 申请(专利权)人: | 成渝钒钛科技有限公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李佳 |
地址: | 641000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结台车 定位板 定位销 箅条 销杆 本实用新型 拆装 垂直贯穿 方向移动 使用寿命 烧结机 压紧 平行 | ||
一种烧结台车定位销及烧结台车,涉及烧结机领域。本实用新型的烧结台车定位销包括销杆和两块相互平行的定位板,销杆垂直贯穿两块定位板,每块定位板可沿销杆向另一块定位板的方向移动并定位,该烧结台车定位销能够将单体箅条有效固定在一起,且易于拆装;本实用新型的烧结台车包括由多根单体箅条排列而成箅条组和至少一个上述的烧结台车定位销,箅条组位于每个烧结台车定位销的两块定位板之间,且定位板压紧箅条组,该烧结台车容易拆装,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及烧结机领域,具体而言,涉及一种烧结台车定位销及烧结台车。
背景技术
烧结台车是烧结机主要运行部件,主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链,在上部水平段接受烧结混合物料,经预热点燃、烧结、冷却、翻料后,返程回到头轮,形成传动循环,达到烧结物料之目的。烧结台车底部安装有箅条组,作用是承放烧结原料,箅条组是多根单体箅条排列而成,单体箅条的侧面设有凸起部和凹陷部,单体箅条之间的凸起部和凸起部相接,凹陷部和凹陷部相对,凹陷部之间形成的缝隙用于通风。目前单体箅条和单体箅条之间多是通过贯穿的销子连接成一体的箅条组。
由于烧结台车的箅条组长期工作在800-1000℃高温条件下,同时还要承受翻覆倒料时的剧烈震动,因此箅条组极易磨损,特别是两端的单体箅条磨损尤为严重,所以在烧结生产中要经常更换箅条组或单体箅条。但是单体箅条上的销孔长期受高温影响容易变形或开裂,导致销子和销孔之间的配合间隙增大,单体箅条发生松动,或者烧结混合料挤入变形的销孔后,拆装箅条组费时费力。
因此,需要一种定位效果好,且容易拆装的箅条组定位方式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种烧结台车定位销,其能够将单体箅条有效固定在一起,且易于拆装。
本实用新型的另一目的在于提供一种烧结台车,其容易拆装,使用寿命长。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种烧结台车定位销,其包括销杆和两块相互平行的定位板,销杆垂直贯穿两块定位板,每块定位板可沿销杆向另一块定位板的方向移动并定位。
在本实用新型较佳的实施例中,上述每块定位板外侧的销杆上套设上定位件,定位件阻挡对应的定位板远离另一块定位板移动。
在本实用新型较佳的实施例中,上述销杆的一端外表面设置有正螺纹,另一端的外表面设置有反螺纹,一个定位件与正螺纹配合,另一个定位件与反螺纹配合。
在本实用新型较佳的实施例中,上述销杆包括同轴连接成一体的第一圆杆、第一过渡段、中间段和第二过渡段和第二圆杆,两块定位板分别设置于第一过渡段和第二过渡段上,第一过渡段和第二过渡段均为圆台形。
在本实用新型较佳的实施例中,上述设置于第一过渡段上的定位板设置有第一过渡段相匹配的圆台形通孔,第二过渡段上的定位板设置有第二过渡段相匹配的圆台形通孔。
在本实用新型较佳的实施例中,上述两个定位件分别设置在于第一圆杆和第二圆杆上。
在本实用新型较佳的实施例中,上述还包括辅助杆,辅助杆垂直贯穿两块定位板,辅助杆与销杆相互平行。
一种烧结台车,其包括由多根单体箅条排列而成箅条组和至少一个上述的烧结台车定位销,箅条组位于每个烧结台车定位销的两块定位板之间,且定位板压紧箅条组。
在本实用新型较佳的实施例中,上述两块定位板分别压在箅条组的一侧,且销杆压在箅条组的边沿。
在本实用新型较佳的实施例中,上述烧结台车定位销还包括辅助杆,辅助杆垂直贯穿两块定位板,每个烧结台车定位销的辅助杆和销杆分别压住箅条组同一端的相对边沿。
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