[实用新型]一种遥控变形高速车的车体结构有效
申请号: | 201820778398.5 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208448637U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 许耿泽 | 申请(专利权)人: | 许耿泽 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26 |
代理公司: | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人: | 吴旭强 |
地址: | 515000 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 驱动 连接件 轴套 变形 车体结构 高速车 连接端 横轴 遥控 车轮 本实用新型 椭圆形结构 结构设置 内部设置 连接轴 耐玩性 保留 | ||
1.一种遥控变形高速车的车体结构,主要包括:车体(1)、驱动部(2)、车轮(3)及连接件,所述车体(1)通过连接件与驱动部(2)连接,连接件包括连接轴(41)与轴套(42),车体(1)内部设置有横轴(11)连接两侧的轴套(42),驱动部(2)两侧装有车轮(3),其特征在于:所述车体(1)两端与两驱动部(2)的连接端均为圆形或椭圆形结构,且车体(1)两端分别包裹对应的驱动部(2)连接端。
2.根据权利要求1所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:所述连接轴(41)为曲线结构,横轴(11)穿过轴套(42)进行径向转动,且横轴(11)通过轴套(42)带动驱动部(2)转动。
3.根据权利要求2所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:所述车体(1)内部装有升降马达(12),升降马达(12)通过第一驱动波箱(13)内部的升降齿轮组(131)带动横轴(11)进行转动,横轴(11)带动轴套(42)同步扭转,实现驱动部(2)和车轮(3)的升降变化。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:所述驱动部(2)分别设有独立的驱动马达(21)、第二驱动波箱(22)完成驱动。
5.根据权利要求4所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:至少有一驱动部(2)中设有转向电机(8),且转向电机(8)通过齿轮组驱动转向杆(81)摆动,且转向杆(81)连接该驱动部(2)所对应的车轮(3)。
6.根据权利要求5所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:所述转向杆(81)上设有微调机构(82)。
7.根据权利要求1或2所述的一种遥控变形高速车的车体结构,其特征在于:所述轴套(42)通过螺丝固定于驱动部(2)的连接端。
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