[实用新型]安全缓冲墙

说明书

本实用新型涉及一种安全缓冲墙，包括固定于高速公路的缓冲坡的终端、且可弹性伸缩的缓冲结构，缓冲结构包括朝向缓冲坡、供车辆撞击的缓冲面，当车辆撞击缓冲面时，通过缓冲结构压缩变形以制止车辆。失控的车辆驶入缓冲坡后与缓冲结构的缓冲面相撞，利用缓冲结构的压缩变形以阻挡车辆的继续前进。在此过程中，缓冲结构压缩而空出一段距离，从而车辆与缓冲结构相撞后能够继续行驶一段距离而逐渐减速，减小车辆短时间停止的冲击力，与现有缓冲坡相结合，进一步保证驾驶人员及乘客的安全。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种安全缓冲墙。

背景技术

车辆在高速公路上行驶可能会遇到刹车失灵等无法控制车辆的速度的情况。现有高速公路上一般采用缓冲坡解决该问题，但有时由于车辆的车速过快，缓冲坡不能完全使车辆停止，存在安全隐患。此外缓冲坡受地形影响，有时候存在无法长距离设置缓冲坡的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种安全缓冲墙，解决现有技术中高速公路上车辆失控的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种安全缓冲墙，固定于高速公路的缓冲坡的终端、且可弹性伸缩的缓冲结构，所述缓冲结构包括朝向所述缓冲坡、供车辆撞击的缓冲面，当所述车辆撞击所述缓冲面时，通过所述缓冲结构压缩变形以制止所述车辆。

本实用新型安全缓冲墙的有益效果：

本实用新型安全缓冲墙固定于高速公路的缓冲坡的终端，失控的车辆驶入缓冲坡后与缓冲结构的缓冲面相撞，利用缓冲结构的压缩变形以阻挡车辆的继续前进。在此过程中，缓冲结构压缩而空出一段距离，从而车辆与缓冲结构相撞后能够继续行驶一段距离而逐渐减速，减小车辆短时间停止的冲击力，与现有缓冲坡相结合，进一步保证驾驶人员及乘客的安全。本实用新型解决了缓冲坡不能完全使车辆停止，存在安全隐患的问题，以及缓冲坡受地形影响，有时候存在无法长距离设置缓冲坡的问题。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，包括围设于所述缓冲结构的限位框。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，所述限位框的对应于所述缓冲面的相对两端立设有一对引导板，一对所述引导板的远离所述缓冲面的端部之间的距离大于一对所述引导板的靠近所述缓冲面的端部之间的距离。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，所述限位框的底部固定有底板，所述底板固定于高速公路的缓冲坡的终端、且承托于所述缓冲结构的底部。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，还包括固定于所述缓冲坡的终端的承重结构，所述承重结构与所述限位框的对应于所述缓冲面的外表面相连接。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，所述承重结构为钢筋混凝土结构。

本实用新型安全缓冲墙的进一步改进在于，所述缓冲结构的与所述缓冲面连接的侧面一弯折板。

附图说明

图1为本实用新型安全缓冲墙的一个方向的示意图。

图2为本实用新型安全缓冲墙的俯视图。

图3为本实用新型安全缓冲墙的另一个方向的示意图。

图4为本实用新型安全缓冲墙的缓冲结构的示意图。

图5为本实用新型安全缓冲墙的取出缓冲结构后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。