[实用新型]兼具速度控制和停车掉电功能的OBD取电器

说明书

本实用新型公开了一种兼具速度控制和停车掉电功能的OBD取电器，包括电压转换电路、速度识别控制器、电子开关A和B以及停车掉电识别电路，简单来说，通过在速度识别型OBD取电器基础上，新增电子开关A和停车掉电识别电路，以停车掉电识别电路识别到车辆熄火时，控制处于OBD取电器输入端的电子开关A关断，从而使电压转换电路和速度识别控制器均失电不工作，使OBD取电器静态功耗降到最低，从而最大程度的降低车辆的静态功耗。

技术领域

本实用新型涉及一种OBD(全称：OnBoardDiagnostics，中文译文为：车载诊断系统)取电器。

背景技术

当前使用的OBD取电器主要有两种：

停车掉电型：该种OBD取电器通过OBD接口与OBD电源连接，将电源输出的12V转成5V并通过USB接口输出(也可以是其他输出电压和接口),可以识别停车掉电，其实现原理如图1所示，停车时，OBD接口会有一个电压的变化，该取电器通过电压比较器检测该变化，然后控制电子开关，使输出回路导通或关断，该取电器主要应用在行车记录义，车载充电器上，不需要与车速挂钩，只要求在停车时断开电源的输出。

速度识别型：在OBD取电器中增设速度识别控制器，如图2所示，主要由总线收发器、CPU构成，CPU通过总线收发器从OBD接口读取车速信息，根据车速信息控制OBD取电器是否输出。该类型OBD取电器主要用作一些根据车速工作的器件的供电单元，如倒车雷达，BSD等，倒车雷达要求高速时断电不工作，BSD要求低速时断电不工作。该类型取电器，由于识别控制器要不断读取车速信息，而车速信息又无法反应出是否停车掉电，所以该类型取电器需一直处于工作状态,即使车辆已经熄火，其还是有几十毫安电流，致使车辆静态时(停车掉电时)功耗仍然很大。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种兼具速度控制和停车掉电功能的OBD取电器，将其作为根据车速工作的器件的供电单元时，在车辆熄火时，整个OBD取电器可转入不工作状态，最大程度的降低车辆的静态功耗。

本实用新型的发明目的通过如下技术方案实现：一种兼具速度控制和停车掉电功能的OBD取电器，包括电压转换电路、速度识别控制器、电子开关A和B以及停车掉电识别电路，OBD取电器的输入接口用于连接OBD接口，具有数字输入端和电源输入端，所述电压转换电路输入端连接所述电源输入端，输出端连接OBD取电器的输出接口，所述电子开关A串接在所述电压转换电路的输入端，所述电子开关B串接在所述电压转换电路的输出端，所述停车掉电识别电路输入端连接所述电源输入端，输出端连接所述电子开关A的控制端，所述速度识别控制器的工作电源输入端连在所述电子开关A的输出端，信号输入端连接所述数字输入端，输出端则连接所述电子开关B的控制端。

车辆启动时，停车掉电识别电路识别OBD接口的电压变化，控制电子开关A导通，速度识别控制器得电进入工作状态，识别车辆速度，并根据车速控制电子开关B的导通或关断，从而控制OBD取电器是否输出；在车辆熄火时，停车掉电识别电路识别OBD接口的电压变化，控制电子开关A断开，电压转换电路和速度识别控制器均失电不工作，静态功耗降到最低。

本实用新型还包括通过检测OBD取电器电源输入端电压的变化，向所述速度识别控制器中的CPU传递熄火信号的熄火信号检测电路，以及将CPU发送的延时关断信号发送到所述停车掉电识别电路，触使停车掉电识别电路延时关断电子开关A的延时信号输入电路。

在车辆上电状态下，为了防止电压不稳导致的误关断问题，CPU通过熄火信号检测电路检测该状况，通过延时信号输入电路控制停车掉电识别电路延时关断电子开关A，可有效避免电子开关A因电压波动造成的误动。

所述电子开关A为P沟道的MOS管。