[实用新型]一种新能源电动汽车的充电桩有效
申请号: | 201820779542.7 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208515404U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 马占丽;程宁 | 申请(专利权)人: | 浙江菲利普车业有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市南湖区中环南路纺工路(中环南路与纺工路交叉口西临嘉兴市公安局交*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源电动汽车 充电桩 轴销 转盘 本实用新型 充电连接器 电机 活动套 可伸缩 支撑板 触电事故 正面固定 活动块 连接杆 输出端 体内腔 滑轮 触碰 套接 支杆 桩体 | ||
本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩,包括桩体,所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有转盘,所述转盘的正面固定连接有轴销,所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用,解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题,该新能源电动汽车的充电桩,具备可伸缩充电连接器的优点,在占地面积上和安装耗费都比较小,不会存在空间浪费的现象,不会发生无意触碰导致触电事故的现象,便于使用者的使用,值得推广使用。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体为一种新能源电动汽车的充电桩。
背景技术
在节能减排任务日益紧迫的情况下,电动汽车已经得到大规模推广,但在电动汽车的消费使用过程中,配套充电设施的完善,还有很大改进空间,目前市面上拥有多种充电桩,可以有效的解决电动汽车的充电问题,但是这些充电桩普遍存在着不足之处,如现有的新能源电动汽车的充电桩存在着不具备可伸缩充电连接器的问题,充电桩的占地面积和安装耗费较大,充电桩为固定设置,未使用时所占空间较大,存在空间浪费现象,而且很容易触碰导致触电事故发生,不便于使用者的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车的充电桩,具备可伸缩充电连接器的优点,解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源电动汽车的充电桩,包括桩体,所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有转盘,所述转盘的正面固定连接有轴销,所述轴销的表面套接有活动套,所述活动套的右侧固定连接有连接杆,所述连接杆的右端活动连接有活动块,所述活动块的右侧固定连接有充电连接器本体,所述充电连接器本体的顶部和底部均固定连接有支杆,所述支杆远离充电连接器本体的一端活动连接有滑轮,所述桩体的内腔设置有隔离板,且隔离板的两侧分别与桩体内腔的两侧固定连接,所述隔离板顶部的右侧和桩体内腔顶部的右侧均开设有滑轨,且滑轨的内壁与滑轮远离支杆的一侧滑动连接,所述桩体的右侧开设有第一通槽,且第一通槽位于隔离板的顶部。
优选的,所述桩体两侧的底部均固定连接有连接板,所述连接板的顶部开设有安装孔。
优选的,所述桩体右侧的顶部固定连接有第一合页,所述桩体右侧的顶部通过第一合页活动连接有第一盖板,且第一盖板与第一通槽配合使用。
优选的,所述桩体的左侧开设有第二通槽,且第二通槽位于隔离板的底部,所述桩体的左侧固定连接有第二合页,所述桩体的左侧通过第二合页活动连接有第二盖板,且第二盖板与第二通槽配合使用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用,解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题,该新能源电动汽车的充电桩,具备可伸缩充电连接器的优点,在占地面积上和安装耗费都比较小,不会存在空间浪费的现象,不会发生无意触碰导致触电事故的现象,便于使用者的使用,值得推广使用。
2、本实用新型通过设置连接板和安装孔,能够有效增强对桩体的固定效果,防止桩体出现倾倒的现象,通过设置第一盖板,能够有效避免雨水通过第一通槽进入到桩体的内部,有效避免该充电桩出现电路短路的现象,通过设置第二通槽和第二盖板,能够便于使用者在桩体的内部放置充电连接线,提高了该充电桩的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构俯视图。
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