[实用新型]用于船舶的电气控制柜有效
申请号: | 201820780412.5 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208191077U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 孙昊昌 | 申请(专利权)人: | 孙昊昌 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气装置 锁紧装置 电气控制柜 感温壳 箱门 感温触头 感温模块 缸体 膜片 船舶 高温高压气体 本实用新型 第一腔室 复位弹簧 上下对称 箱体侧壁 整体提升 转动连接 气密性 右弹簧 右连杆 左弹簧 左连杆 齿轮 柜体 壳体 排出 锁紧 柱体 密封 外部 | ||
1.用于船舶的电气控制柜,其特征在于,包括箱体(1)、箱门(2)、锁紧装置和若干个用于排出箱体内高温高压气体的排气装置,所述箱门(2)一侧边转动连接于箱体(1)上,另一侧边上通过锁紧装置与箱体(1)相连;所述锁紧装置包括壳体(3)、齿轮(4)、左连杆(5)、右连杆(6)、左弹簧(7)和右弹簧(8),所述齿轮(4)安装于壳体(3)内,所述左连杆(5)一端穿装于壳体(3)内并局部带齿与齿轮(4)相啮合,另一端穿装于箱门(2)内,且其自由端在锁紧状态时嵌置于箱体(1)内;所述左弹簧(7)设置于左连杆(5)与壳体(3)之间且套装于左连杆(5)上,所述右连杆(6)与左连杆(5)结构相同,且与左连杆(5)对称镜像分布于齿轮(4)两侧并与齿轮(4)相啮合;所述右弹簧(8)设置于右连杆(6)与壳体(3)之间且套装于右连杆(6)上,所述排气装置设置于箱体(1)侧壁上,所述排气装置包括缸体(9)、感温模块(10)、柱体(11)和复位弹簧(12),所述缸体(9)内设有第一腔室(9-1)、第二腔室(9-2)、第一排气通道(9-3)和第二排气通道(9-4),所述第一排气通道(9-3)和第二排气通道(9-4)均与第一腔室(9-1)相连通,所述缸体(9)的第一腔室(9-1)的一端设置有感温模块(10),另一端与第二腔室(9-2)相连通;所述第二腔室(9-2)与箱体(1)的通气孔(1-1)相连通,所述感温模块(10)包括感温触头(10-1)、感温壳(10-2)和膜片(10-3),所述感温壳(10-2)固定于缸体(9)第一腔室(9-1)的端口,感温壳(10-2)内设膜片(10-3),外部与感温触头(10-1)相连;所述膜片(10-3)与柱体(11)一端相连,所述柱体(11)穿装于缸体(9)的第一腔室(9-1)和第二腔室(9-2)中,且柱体(11)的另一端形成膨胀部(11-1),所述膨胀部(11-1)位于第二腔室(9-2)内,且第二腔室(9-2)的端口直径大于第一腔室(9-1)的端口直径,所述复位弹簧(12)位于第二腔室(9-2)内,且其两端分别与柱体(11)的膨胀部(11-1)和缸体(9)的内侧壁相抵触。
2.根据权利要求1所述的用于船舶的电气控制柜,其特征在于:还包括挡板(13),其通过杆件(13-1)与柱体(11)的膨胀部(11-1)相连,且杆件(13-1)穿装于复位弹簧(12)内;所述挡板(13)位于箱体(1)的通气孔(1-1)处,且其直径大于通气孔(1-1)的直径。
3.根据权利要求1所述的用于船舶的电气控制柜,其特征在于:还包括锁头(14),其固接于齿轮(4)一侧,且凸出于箱体(1)外表面;所述锁头(14)内设有三角形的通孔(14-1)。
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