[实用新型]气体膨胀压力动力机

说明书

本实用新型提供一种气体膨胀压力动力机，通过气缸体、隔板、转轴的组建一体，在转轴上装一隔板，由装在转轴上的隔板把气缸一分为二，形成两个气仓，一个通过高压进气嘴加入一定压力的气体的仓体为高压仓，一个于常压气孔相连通的仓为常压仓，隔板上下的两面一面处于高仓压面另一面处于常压仓面，当高压仓加入一定压力的气体后，高压仓内壁面将产生一定的压力，为了使隔板以转轴为中轴的左右两面产生压力差，将隔板通过中心轴的另一半凸起改变它的压力方向和受力点，使隔板以转轴为中轴的左右两面产生压力差，在高压气体膨胀力的作用下，从而达到隔板带动转轴的转动，达到动力输出的目的。

技术领域

本实用新型属于机械动力领域，具体涉及一种气体膨胀压力动力机。

背景技术

传统的发动机是靠燃烧煤炭、石油等燃料燃烧后产生高压气体来推动活塞循环往复工作的，从而得到机械动力，在此过程中，要燃烧物质，消耗资源大，排放燃烧后的气体污染大，噪音大，能量损失大，使用成本高，既浪费资源又造成了环境污染。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有的机械动力靠燃烧物获得膨胀气体推动活塞获得机械动力的不足，提供一种气体膨胀压力动力机，只需要在气缸的高压气仓内加入一定压力的气体，依靠高压仓的高压气体数千倍膨胀力作用在隔板上的压力差来提供动能的机械动力。

本实用新型包括气缸体、转轴，所采用的技术方案在于：一侧敞开圆筒形的气缸体设有通过数个螺丝封闭的气缸盖，气缸体和气缸盖的圆心处外面设有安装轴承的轴承座，气缸体和气缸盖的中心设有贯穿的转轴，转轴两端其中一端为动力输出连接端，另一端在转轴圆心处设有带单向高压进气嘴的高压进气孔，在高压进气孔侧旁设有常压通气孔，位于气缸体内的转轴上固定有可带动转轴旋转的隔板，其隔板以转轴为中心轴把隔板分为左右两面，一面为平面另一面为半圆形的凸面，由此把气缸体内一个圆筒形的气仓体隔分为两个半园筒形的气仓体，一个与转轴上高压气孔连通的气仓体为高压仓，另一个与常压通气孔连通的气仓体为常压仓，隔板周边与气缸体内壁相接触的侧面边上装有密封环。

上述技术方案中；所述固定在转轴上隔板的平面上线和凸面的直径是和转轴的直径平行在同一平面上，凸面是以气缸体内半径为直径凸起半圆筒形的凸面。

所述缸体设有机座。

本实用新型的有益效果是；由于本技术方案用一个封闭的气缸体，并在内通过固定在转轴上设置可旋转隔板，在高压仓通过高压气泵或高压气瓶从带单向高压进气嘴的高压进气孔充入一定压力的气体后，高压仓内壁面将产生一定的压力，位于在高压仓的隔板的左右两面，一面为平面另一面为半圆形的凸面，隔板以转轴为中轴的左右两面产生压力差，隔板将通过中心转轴在高压气体膨胀力的作用下，从而隔板将沿着平面的受力方向转动，达到动力输出的目的。本实用新型是利用高压气仓的气体膨胀产生的压力作用在隔板上转换为机械动力，不需要燃烧燃料产生膨胀气体来推动活塞获得机械动力，而是靠高压容器的高压气体膨胀产生的压力获得机械动力，可取代现在的发动机、电动机，适用于各种需要机械动力的设备，与目前发动机相比结构简单，制造简单，与同功率的发动机相比体积小，安装使用更简便，动力的输出大小跟气缸直径，长度，压力是成正比的，需要动力大小可根据气膨胀压力动力机大小和压力而定，动力输出不需要燃烧物，减少地球资源浪费，降低碳排放，降低污染，可持续提供机械动力，噪音低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖示图。

图中：1、气缸体，2、高压仓，3、隔板，4、密封环，5、高压进气孔，6、常压通气孔，7、轴承，8、转轴，9、常压仓，10、气缸盖，11、机坐。

具体实施方式