[实用新型]一种车载电动空气压缩机的轴密封结构及空气压缩机

说明书

本实用新型涉及一种车载电动空气压缩机的轴密封结构,包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过轴封止口，轴封止口的底部可拆卸的安装有轴封座，所述轴封座内设有轴封，轴封套接在转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上；所述转子传动轴的底端与电机主轴连接，所述转子传动轴的顶端设有定子，所述定子通过端盖固定在所述顶部端座上，电机主轴上还设有连接盘，所述连接盘通过钟罩与所述底部端座可拆卸连接；本实用新型还涉及一种采用上述轴密封结构的车载电动空气压缩机，避免轴封偏磨严重，轴封更换方便。

技术领域

本实用新型涉及一种轴密封结构，特别涉及一种车载电动空气压缩机的轴密封结构及空气压缩机。

背景技术

现有的车载电动空气压缩机的轴密封结构如图1所示，包括压缩机壳体7、转子传动轴8、电机1和定子12，所述压缩机壳体7包括顶部端座7-1和底部端座7-3，靠近电机1的一端记为底端、另一端记为顶端，在所述顶部端座7-1和底部端座7-3之间的设有轴封止口7-2，轴封止口7-2的底部还设有环形轴封安装腔7-4，顶部端座7-1上设有顶部端口，底部端座7-3上设有底部端口；安装时，现将转子传动轴8从顶部端口处进入压缩机壳体7，并装入轴封止口7-2内，然后才能将轴套和轴封6依次从底部端口处装入，并套接在所述转子传动轴8上，定子12连接在转子传动轴8的顶端，且定子12通过小端盖11和下端盖10固定连接在顶部端座7-1上；

在维护保养、更换轴封时，必须将空气压缩机整体拆解才能更换，拆解过程为：依次拆出大端盖10、小端盖11、定子12、转子传动轴8，然后才能取出轴封，而且重新组装的过程容易造成其它零部件的损伤，导致空气压缩机出现新的故障；

环形轴封安装腔7-4与转子传动轴8的同轴度不易保证，轴封6易变形，且由于轴封6的底部没有限位，轴封6的唇口难以自动调节定位，轴封6偏磨严重，易漏油。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种能够防止轴封偏磨、且轴封拆卸方便的车载电动空气压缩机的轴密封结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载电动空气压缩机的轴密封结构，包括轴封座、轴封、转子传动轴和压缩机壳体，所述压缩机壳体包括顶部端座、底部端座以及设置在所述顶部端座和底部端座之间的轴封止口，所述转子传动轴穿过所述轴封止口，所述轴封止口的底部可拆卸的安装有所述轴封座，所述轴封座内设有轴封，所述轴封套接在所述转子传动轴，且轴封的唇口弹性抱紧在所述转子传动轴上，所述转子传动轴的底端与电机主轴连接。

进一步，所述转子传动轴的顶端设有定子，所述定子通过端盖固定在所述顶部端座上，所述电机主轴上还设有连接盘，所述连接盘通过钟罩与所述底部端座可拆卸连接。

进一步，所述顶部端座上设有顶部端口，所述底部端座上设有底部端口，所述顶部端口、底部端口和所述轴封止口均同轴。

进一步，所述端盖包括大端盖和小端盖，所述定子的顶端与所述小端盖连接，所述小端盖与所述大端盖连接。

进一步，所述轴封采用骨架轴封。

本实用新型还涉及一种采用上述轴密封结构的车载电动空气压缩机。

本实用新型的有益效果是：

采用独立的轴封座设计，在更换轴封时，只需要将钟罩拆卸下来，然后将轴封座拆卸下来，就可以更换油封了，大大减少了维护保养、更换轴封的时间，并杜绝了再次装配时造成其他零部件的损坏，有效的降低了维护成本；

轴封的唇口自定位设计，完全保证了轴封和转子传动轴的同轴度，有效的解决了轴封偏磨漏油的问题，提高了轴封的使用寿命。

附图说明