[实用新型]一种立面封闭式排液结构

说明书

本实用新型公开了一种立面封闭式排液结构，包括空腔罩及托梁，所述空腔罩点焊或者烧焊于所述托梁上；所述托梁上有一与托梁一体成型的排液导向结构；所述空腔罩的立面上开设有一排液孔；所述排液导向结构呈“V”字型开设于所述排液孔处的托梁折弯上；所述“V”字型排液导向结构的最低点不低于所述排液孔的最低点。本实用新型具有排液速度快、排液具有导向性、排液彻底及增大空腔罩与周边部件的间隙等效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车排液设计领域，具体地说是一种立面封闭式排液结构。

背景技术

目前一般封闭式空腔排液结构都是采用以下两种设计结构：

1、只在空腔罩的立面上开孔来进行排液；

2、在空腔罩的立面上开设凸起结构，使之与托梁在搭接过程中留有一定的间隙来进行排液。

采用1结构进行排液时容易出现排液速度慢、排液无导向性及排液不彻底空腔罩内有积液导致钣金件腐蚀，降低了钣金件的使用寿命。采用2结构进行排液时又容易出现空腔罩上的凸起结构与车身上的其他零件干涉或间隙过小的问题。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种立面封闭式排液结构，包括空腔罩及托梁，所述空腔罩焊接于所述托梁上；所述托梁上与托梁一体成型有一与托梁一体成型的排液导向结构；所述空腔罩的立面上开设有一排液孔。

进一步地，所述排液导向结构呈“V”字型开设于所述排液孔处的托梁折弯上。

进一步地，所述排液导向结构的最低点不低于所述排液孔的最低点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是具有排液速度快、排液具有导向功能及排液彻底等特点，可防止钣金件被腐蚀延长钣金件的使用寿命及增大空腔罩与周边零件的间隙。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：1、托梁，101、排液导向结构，2、空腔罩，201、排液孔。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制：

如图1所示的一种立面封闭式排液结构，包括空腔罩2及托梁1，所述空腔罩2点焊于所述托梁1上；所述托梁1上有一与托梁1一体成型的排液导向结构101；所述空腔罩2的立面上开设有一排液孔201；所述排液导向结构101呈“V”字型开设于所述排液孔201处的托梁1折弯上；所述“V”字型排液导向结构101的最低点不低于所述排液孔201的最低点。

采用本结构对空腔罩2进行排液时，空腔罩2内的液体通过托梁1折弯上开设的“V”字型排液导向结构101及空腔罩2上开设的排液孔201将液体排出。由于该排液导向结构101开设于托梁1的折弯上，且托梁1水平面即具有一定的高度差，可达到加速排液的效果；该排液导向结构101为“V”字型结构可对液体的流动起到导向的作用；该排液导向结构101的最低点不低于排液孔201的最低点，可达到将空腔罩2内的液体全部排空的效果。该结构是运用托梁1上的排液导向结构101及空腔罩2上开设的排液孔201共同作用，无需在空腔罩2的立面上开设凸起结构，可达到增大空腔罩2与周边零件的间隙的目的。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。