[实用新型]一种减少铸件加工量的异型发热补贴

说明书

本实用新型公开了一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其包括发热补贴本体，发热补贴本体上设置有补缩通孔，且所述本体至少由内外两层构成，其中外层为隔热层，内层为混合层，该混合层从上往下由加热层和保温层交替设置而成，且混合层与铸件接触端为加热层。本实用新型的保温发热补贴采用“保温、发热”材料制成，对相邻的金属液具有加热、保温的效果，能够有效保证薄壁、窄通道铸件部位的金属长时间处于液态，确保冒口补缩通道的畅通。其次将其内侧设置为混合材料层，其交替错位布局，这样在保证加热保温效果的同时，减少了加热材料的用量，从而降低了产品的制作成本。

技术领域

本实用新型涉及铸造技术中的冒口领域，尤其是涉及一种用于减少铸件加工量的异型发热补贴。

背景技术

铸造领域为满足铸件热节部位的补缩要求，一般会在拐角、凸台等热节部位放置补缩冒口。常规冒口安放时置于铸件型腔顶部，利用冒口本身高模数、凝固时间长等特点，在重力作用下对型腔内的先凝固的铸件进行补缩。

为解决铸件的补缩要求，一般会在铸件的热节部位安放补缩冒口。常规冒口安放时置于铸件型腔顶部，利用冒口本身高模数、凝固时间长等特点，在重力作用下对型腔内的先凝固的铸件进行补缩。

目前铸造件的质量要求主要集中在三大方面，即尺寸外形、内部质量、成分材质等。为确保铸件的尺寸外形及内部质量，需要采取各种不同的工艺手段，如发热冒口主要用于解决铸件热节部位的补缩问题。

发热冒口一般设置在铸件的热节，即金属液最后凝固的部位，以保证冒口套的金属液能够补充给铸件热节，避免热节处因凝固收缩造成的缩孔或者疏松等缺陷。对于某些特殊的结构铸件，如某些厂的“载重汽车后桥壳铸件”的热节处于铸件的中心部，冒口无法直接安放在热节上部。

发明人长期的实践中还发现，现有冒口套与铸件热节部位之间的补缩通道过于狭窄，导致补缩通道要早于铸件热部位凝固，致使冒口套内的金属液无法完成对铸件热节的补缩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述存在之不足，提供一种“保温发热随型补贴”，使得补贴可以紧靠铸件补缩通道部位，利用随型补贴的保温发热特性保证该通道内的金属液长时间处于液态，确保整个补缩过程中补缩通道的畅通。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其包括发热补贴本体，发热补贴本体上设置有补缩通孔，且所述本体至少由内外两层构成，其中外层为隔热层，内层为混合层，该混合层从上往下由加热层和保温层交替设置而成，且混合层与铸件接触端为加热层。

根据本实用新所述的一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其进一步的技术方案是：所述混合层厚度为本体的三分之一到二分之一。

根据本实用新所述的一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其进一步的技术方案是：所述混合层最上端为保温层，最下端与铸件接触端为加热层。

根据本实用新所述的一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其进一步的技术方案是：所述发热补贴本体为中空圆柱状，混合层在垂直方向至少被分为两层，混合层在水平方向至少被分为两个对称区域。

根据本实用新所述的一种减少铸件加工量的异型发热补贴，其进一步的技术方案是：所述混合层在水平方向的两个区域内，垂直方向相对的保温层和加热层是交错的。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、本实用新型的保温发热补贴采用“保温、发热”材料制成，对相邻的金属液具有加热、保温的效果，能够有效保证薄壁、窄通道铸件部位的金属长时间处于液态，确保冒口补缩通道的畅通。