[实用新型]一种汽车管梁配接件的精密双线连续冲压模具

说明书

本实用新型揭示了一种汽车管梁配接件的精密双线连续冲压模具，具备两排并行的连续产线，连续产线包括沿料带步进方向设置的料带定位孔冲切工位、外缘冲切工位、翼部配接孔冲切工位、折边冲压工位、翻边冲压工位、翼部过渡冲压工位、翼部冲压工位、从配接孔冲切工位、主配接孔成型工位、分料冲切工位。本实用新型采用连续冲压模具代替多套单独部位冲压模具，加工成型效率高、产品合格率高。连续冲压模具为双排式，可同时进行两组装配件的成型，并且双排线上的配接件相互对称且折边相对，对称式结构使得冲压受力均匀，产品成型精度更高，生产效率也更高。对直角翻边翼部的成型精度更高。连续冲压模具的工位设置合理且运行流畅。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，尤其涉及一种汽车管梁配接件的精密双线连续冲压模具，属于冲压模具的技术领域。

背景技术

汽车管梁会涉及到大量的配接件，配接件的形态各异，都是针对管梁总成进行的匹配性设计。

现有技术中存在一种汽车管梁配接件，其包括片状主体，片状主体的一端设有钝角翻边、另一端设有折边，片状主体的两侧边设有对称设置的直角翻边翼部，片状主体上设有主配接孔，钝角翻边上设有从配接孔，任意直角翻边翼部上设有翼部配接孔。

由于其存在折边、钝角翻边、翼部等多道翻折，并且翻折角度、翻折面都存在较大的差异，因此很难通过模具一次冲压成型，另外，几乎全部的翻折面上都具备孔槽，而这些孔槽如果预设在平面胚片上，后期翻折冲压后，很难保障其精度，一般需要采用多套翻边模具及多套冲孔模具才能实现其成型，且成型后精度较低，产品合格率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对特定地汽车管梁配接件成型困难的问题，提出一种汽车管梁配接件的精密双线连续冲压模具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车管梁配接件的精密双线连续冲压模具，所述汽车管梁配接件包括片状主体，所述片状主体的一端设有钝角翻边、另一端设有折边，所述片状主体的两侧边设有对称设置的直角翻边翼部，所述片状主体上设有主配接孔，所述钝角翻边上设有从配接孔，任意所述直角翻边翼部上设有翼部配接孔，

所述双线连续冲压模具设有连续冲压上模和连续冲压下模，所述连续冲压上模与连续冲压下模之间设有两排并行的用于汽车管梁配接件连续成型的连续产线，两排连续产线上的相对汽车管梁配接件相互对称且折边相对，

所述连续产线包括沿料带步进方向设置的料带定位孔冲切工位、用于配接件外缘成型的外缘冲切工位、用于所述翼配接孔成型的翼部配接孔冲切工位、用于所述折边成型的折边冲压工位、用于所述钝角翻边成型的翻边冲压工位、用于直角翻边翼部过渡成型的翼部过渡冲压工位、用于直角翻边翼部成型的翼部冲压工位、用于从配接孔成型的从配接孔冲切工位、用于所述主配接孔成型的主配接孔成型工位、用于成型配接件分离的分料冲切工位。

优选地，所述连续产线包括设置在所述连续冲压上模上的料带定位孔冲切块、第一切边冲切块、第二切边冲切块、翼部配接孔冲切块、折边成型压块、钝角翻边成型压块、翼部过渡成型压块、翼部成型压块、从配接孔冲切滑座、主配接孔冲切块及分割冲切块，

所述连续产线还包括设置在所述连续冲压下模上的料带定位孔避让模、第一切边避让模、第二切边避让模、翼部配接孔避让模、折边型模、钝角翻边型模、翼部过渡模、翼部成型模、翼部成型活动侧压块、从配接孔型座、从配接孔冲切导向座、主配接孔避让模及分割避让模，