[实用新型]一种踏板总成阻挡支架的连续冲压模具

说明书

本实用新型揭示了一种踏板总成阻挡支架的连续冲压模具，包括连续冲压上模和连续冲压下模，连续冲压上模和连续冲压下模之间形成限位孔成型工位、连接部去除工位、外形成型工位、平直翻边与折弯翻边成型工位、槽条成型工位、装配孔成型工位、分离工位。本实用新型采用连续冲压模具进行阻挡支架成型，将连接部去除、切边外缘成型、翻边成型、槽条成型及装配孔成型集成一体，极大地提高了阻挡支架的生产效率，减少了模具成本。连续冲压成型的阻挡支架成型稳定且产品精度高，极大地提升了阻挡支架的合格率。整体设计简洁，生产流程，易于实施及推广。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，尤其涉及一种踏板总成阻挡支架的连续冲压模具，属于冲压模具的技术领域。

背景技术

踏板总成是机动车的必备机构，用于脚踏实现对机动车的相关控制，其包括大量的相互连接作用的运动机构件，其中包括了阻挡支架，阻挡支架是用于对踏板总成内枢轴运动进行限位的必要结构件，起到阻挡限制枢轴极限位移的作用。

现有技术中，阻挡支架一般是先制作支架胚片，然后再通过冲压成型模具进行两翼冲压翻边，如此生产工艺步骤较多，且模具成本较高。另外，阻挡支架为了满足应用需求，其一翼与支架主体之间的连接部呈非线性状，需要人工进行翻边，较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对阻挡支架成型繁琐且模具成本较高的问题，提出一种踏板总成阻挡支架的连续冲压模具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种踏板总成阻挡支架的连续冲压模具，所述阻挡支架包括支架主体，所述支架主体的一平直边上设有平直翻边，所述支架主体上具备与所述平直边相对的折弯边，所述折弯边上设有折弯翻边，所述支架主体上设有两道相平行的槽条及若干呈线性排列的装配孔，

其特征在于：

所述连续冲压模具包括连续冲压上模和连续冲压下模，

所述连续冲压上模沿料带步进方向设有限位孔冲切块、连接部冲切块、切边冲切块、翻边90°冲压块、槽条冲切块、装配孔冲切块、分离冲切块；

所述连续冲压下模沿料带步进方向设有限位孔避让模、连接部避让模、切边避让模、翻边90°成型模、槽条避让模、装配孔冲避让模、分离避让模；

所述限位孔冲切块与所述限位孔避让模形成限位孔成型工位，所述连接部冲切块与连接部避让模形成连接部去除工位，所述切边冲切块与切边避让模形成外形成型工位，所述翻边90°冲压块与所述翻边90°成型模形成平直翻边与折弯翻边成型工位，所述槽条冲切块与槽条避让模形成槽条成型工位，所述装配孔冲切块与装配孔冲避让模形成装配孔成型工位，所述分离冲切块与分离避让模形成分离工位。

优选地，所述连接部冲切块用于相邻阻挡支架之间分离，并且所述连接部冲切块的一侧与所述平直翻边的外沿边形状相匹配，所述连接部冲切块的另一侧与所述折弯边的外沿边形状相匹配。

优选地，所述连接部冲切块与所述切边冲切块对所述料带形成漏斗状切槽。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.采用连续冲压模具进行阻挡支架成型，将连接部去除、切边外缘成型、翻边成型、槽条成型及装配孔成型集成一体，极大地提高了阻挡支架的生产效率，减少了模具成本。

2.连续冲压成型的阻挡支架成型稳定且产品精度高，极大地提升了阻挡支架的合格率。

3.整体设计简洁，生产流程，易于实施及推广。

附图说明

图1是本实用新型中连续冲压上模的模面结构示意图。

图2是本实用新型中连续冲压下模的模面镜像示意图。