[实用新型]一种踏板总成R型支架的胚体冲压模具有效
申请号: | 201820783294.3 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208450360U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 李阳春;张金霞 | 申请(专利权)人: | 苏州吉昕泰金属制品有限公司 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D53/88 |
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地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲压工位 胚体 冲压模具 冲压 弯折 支架 本实用新型 踏板总成 不规则凹槽 产品合格率 加工步骤 连续冲压 模具成本 生产效率 圆形凹槽 整体设计 支架主体 步进 翻折 切边 切离 通孔 成型 模具 | ||
本实用新型揭示了一种踏板总成R型支架的胚体冲压模具,其沿冲压步进方向依次设有通孔冲压工位、切边冲压工位、弯折冲压工位、圆形凹槽冲压工位、翻折冲压工位、不规则凹槽冲压工位及切离冲压工位。本实用新型设计了针对特定R型支架的胚体冲压模具,能进行立体的胚体连续冲压成型。胚体冲压模具还设有针对支架主体上特定孔的冲压工序,其设置在弯折冲压工序后,能保障特定孔的精确度。将弯折、打凹等多道工序集成到胚体冲压模具上,减少了后续模具数量及加工步骤,提高了生产效率并降低了模具成本。整体设计连续性强,产品合格率高。
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,尤其涉及一种踏板总成R型支架的胚体冲压模具,属于冲压模具组的技术领域。
背景技术
踏板总成是机动车的必备机构,用于脚踏实现对机动车的相关控制,其包括大量的相互连接作用的运动机构件,其中包括了R型支架,R型支架是用于踏板臂与车体之间的必要连接件。
现有技术中的R型支架种类繁多,根据不同的踏板总成会进行适应性设计,本案涉及到的R型支架,其包括支架主体,支架主体上设有两道弯折、并且支架主体具有第一翻边部和第二翻边部,支架主体与第一翻边部及第二翻边部的连接处均呈波浪型,支架主体上设有一圆形凹槽、一不规则凹槽及若干通孔,第一翻边部的一端设有两道翻折边、并且第一翻边部上设有若干孔道。
由于该R型支架结构复杂,无法采用模具一次成型,一般会首先进行R型支架胚冲压,然后通过机械设备进行手工的弯折、翻边部成型,再进行冲孔;手工成型效率低且精确度低,另外传统的R型支架胚为平面胚体,后期弯折及翻边容易造成较大形变,最终影响到成型产品的合格率。
而本案冲压模具是针对特定的R型支架的胚体进行的模具设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,传统R型支架胚均为平面胚导致后续形变工序复杂的问题,提出一种踏板总成R型支架的胚体冲压模具。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种踏板总成R型支架的胚体冲压模具,其特征在于:包括连续冲压上模和连续冲压下模,
所述连续冲压上模沿冲压步进方向分别设有通孔冲孔刀块、第一切边刀块、第二切边刀块、第三切边刀块、第四切边刀块、弯折成型冲块、圆形凹槽冲块、翻折成型冲块、不规则凹槽冲块、切离切刀块,
所述连续冲压下模沿冲压步进方向分别设有通孔避让模、第一切边避让模、第二切边避让模、第三切边避让模、第四切边避让模、弯折成型模、圆形凹槽模、翻折成型模、不规则凹槽模和切离避让模,
所述通孔冲孔刀块与所述通孔避让模形成通孔冲压工位,所述第一切边刀块与第一切边避让模、第二切边刀块与第二切边避让模、第三切边刀块与第三切边避让模、第四切边刀块与第四切边避让模共同形成切边冲压工位,所述弯折成型冲块与所述弯折成型模形成弯折冲压工位,所述圆形凹槽冲块与所述圆形凹槽模形成圆形凹槽冲压工位,所述翻折成型冲块与所述翻折成型模形成翻折冲压工位,所述不规则凹槽冲块与所述不规则凹槽模形成不规则凹槽冲压工位,所述切离切刀块与所述切离避让模形成切离冲压工位。
优选地,所述连续冲压上模上还设有位于所述不规则凹槽冲块与所述切离切刀块之间的三角孔刀块,所述连续冲压下模上设有与所述三角孔刀块相配合的三角孔避让模,所述三角孔刀块与所述三角孔避让模形成三角孔冲压工位。
优选地,所述圆形凹槽冲压工位与所述翻折冲压工位为叠合工位。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1.设计了针对特定R型支架的胚体冲压模具,能进行立体的胚体连续冲压成型。
2.胚体冲压模具还设有针对支架主体上特定孔的冲压工序,其设置在弯折冲压工序后,能保障特定孔的精确度。
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