[实用新型]一种重型直升机弹射逃生装置

说明书

本实用新型公开了一种重型直升机弹射逃生装置，包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓；机体中空，弹射仓设置在所述机体内，且机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门；弹射仓的底部设有至少4个采用发动机驱动的动力轮，弹射仓的顶部和两侧都设有辅助轮；弹射仓的头部通过连接装置和机体相连。连接装置包含连接板、压板、直角限位块和炸药索。控制模块和各个发动机以及连接装置相连，用于在接收到弹射指令后控制连接装置断裂，并使得各个发动机工作，将弹射仓从机体的后舱门弹出。本实用新型使直升机失事时的人员逃生具有更高的主动性，提升了逃生几率。

技术领域

本实用新型涉及重型直升机的救生弹射机构，尤其涉及一种重型直升机弹射逃生装置。

背景技术

目前电动机和电池储能技术的急速发展为这种新型的主动逃生装置提供了可能性。拥有这种装置，在直升机失事时，机上人员可以更为主动的进行逃生弹射，如果配合降落伞、充气气囊等装置便可极大地降低直升机失事时的人员伤亡率。

从国内电动汽车的发展状况来看，中国在电机及电池储能领域已经处于世界先进水平，因此本方案具有比较好的前景。目前国内暂时没有直升机弹射类的技术，国外也只有俄罗斯的卡-52具有座舱弹射技术，但是此直升机运用的技术需要先炸断旋翼然后将座椅用火箭推进从上方弹出，具有极大的危险性。

目前直升机发生危险的时候一般都是依靠直升机旋翼自转着陆和抗坠毁结构来避免人员的伤亡，十分被动，而且在遇到旋翼损坏的时候会直接坠落几乎完全无法起到保护效果。弹射装置则很好地解决了无法主动逃生的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种重型直升机弹射逃生装置。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种重型直升机弹射逃生装置，包含机体、连接装置、控制模块、电源模块和弹射仓；

所述机体中空，所述弹射仓设置在所述机体内，且所述机体尾部设有供所述弹射仓弹出的后舱门；

所述弹射仓包含壳体、N个动力轮、N个电动机和3M个辅助轮，N为大于等于4的自然数，M为大于等于1的自然数；

所述壳体的头部通过连接装置和所述机体的内壁相连；

所述N个动力轮均匀设置在所述弹射仓的底部；

所述N个电动机设置在弹射仓上、和所述N个动力轮一一对应，用于驱动所述N个动力轮转动；

所述3M个辅助轮分为3组，每组M个辅助轮，所述3组辅助轮分别设置在所述弹射仓的顶部和两个侧壁上，且每组辅助轮均在同一条直线上；

所述机体的内壁上设有三条由机体头部延伸至后舱门的凹槽，一一对应于所述3组辅助轮，所述3组辅助轮在弹射仓弹出时分别在其对应的机体凹槽内转动；

所述连接装置包含连接板、压板、直角限位块和炸药索；

所述连接板一端和所述机体固连，另一端和所述弹射仓固连；

所述压板的中间设有用于放置所述炸药索的凹槽，压板的一端和所述连接板固连；

所述直角限位块和所述连接板固连、将压板的另一端固定在所述连接板上；

所述炸药索用于在触发爆炸后将所述连接板沿压板的凹槽炸断，此时压板靠近所述直角限位块的一端从直角限位块内脱离；

所述电源模块设置在所述弹射仓上，分别和所述控制模块、N个电动机电气相连，用于供电；

所述控制模块分别和所述N个电动机、炸药索电气相连，用于在接收到弹出指令后，控制炸药索爆炸，使得连接板断裂、弹射仓和机体分离，同时控制所述N个电动机工作，使得弹射仓由后舱门弹出。