[实用新型]一种汽车前纵梁结构有效
| 申请号： | 201820784134.0 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN208393477U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;赵春;金泉军;牛丽媛;徐作文;颜先华 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内板 前纵梁 网格状加强筋 前纵梁总成 外板 汽车 本实用新型 铸造铝合金 结构整体 抗弯性能 汽车部件 腔体结构 生命安全 吸能材料 正面碰撞 变形量 前围板 吸能盒 减小 内壁 吸能 车身 填充 | ||
1.一种汽车前纵梁结构，包括内板(1)和外板(2)连接形成的前纵梁总成，前纵梁总成的前端与吸能盒相连，后端与驾乘舱前围板相连，内板(1)和外板(2)之间形成腔体结构，其特征在于，所述内板(1)设置为铸造铝合金板，内板(1)内壁上设置有网格状加强筋(3)，内板(1)后端的网格状加强筋(3)内填充有泡沫吸能材料(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述网格状加强筋(3)的网格排列密度自内板(1)的前端至后端逐渐增加。
3.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述网格状加强筋(3)的厚度自内板(1)的前端至后端逐渐增加。
4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述网格状加强筋(3)的高度自内板(1)的前端至后端逐渐增加。
5.根据权利要求4所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述泡沫吸能材料(4)的厚度自内板(1)的前端至后端逐渐增加，泡沫吸能材料(4)的厚度设置为10mm～50mm，泡沫吸能材料(4)的长度设置为50mm-100mm。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述内板(1)设置为U形板，所述U形板的两端分别弯折形成第一翻边结构(11)，所述外板(2)的两端分别折弯形成第二翻边结构(21)，所述第一翻边结构(11)和第二翻边结构(21)胶粘后铆接相连。
7.根据权利要求6所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述外板(2)设置为冲压铝合金板，外板(2)的后部设置有避让凹槽(22)，靠近避让凹槽(22)的外板(2)上沿其长度方向设置有条形加强筋(23)。
8.根据权利要求6所述的汽车前纵梁结构，其特征在于：所述前纵梁总成的前端焊接固定有用于安装吸能盒的安装板(5)，所述安装板(5)与第一翻边结构(11)和第二翻边结构(21)焊接固定。
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