[实用新型]手自一体换挡器有效
申请号: | 201820785164.3 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208503445U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 邵立波 | 申请(专利权)人: | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16H61/18;F16H61/22 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 徐敏灿 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手柄杆 手自一体换挡器 底座 本实用新型 手柄 换挡结构 拉索支架 安装口 换挡器 壳体 壳体左右两侧 汽车零部件 驱动 车内空间 节约材料 套筒结构 左右两侧 齿形板 锁止槽 子弹头 盖板 上端 转换 档位 提拉 下端 下移 芯杆 轴套 体内 节约 | ||
1.手自一体换挡器,包括底座(1)和壳体(2),其特征在于:所述壳体(2)安装在底座(1)上端,底座(1)上设有齿形板(3),壳体(2)内设有手柄换挡结构,手柄换挡结构包括手柄杆(9),手柄杆(9)内设有提拉芯杆(10),手柄杆(9)下端设有子弹头套筒结构,子弹头套筒结构包括子弹头(15),提拉芯杆(10)和子弹头(15)与齿形板(3)滑动连接,手柄杆(9)中部设有转换块(18),通过转轴销(19)把转换块(18)与手柄杆(9)连接,转换块(18)左右两侧设有驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21),转换块(18)左右两端穿过驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)露出,壳体(2)左右两侧设有安装口(26),转换块(18)左右两端穿过安装口(26),安装口(26)上设有轴套(27),轴套(27)与转换块(18)连接。
2.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)中空并上下贯通,手柄杆(9)内设有提拉芯杆(10),提拉芯杆(10)与手柄杆(9)之间设有芯杆弹簧(11),手柄杆(9)下端设有消音套(12),消音套(12)与齿形板(3)接触。
3.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述子弹头套筒结构包括子弹头(15)、子弹头套筒(14)和档位弹簧(16),子弹套筒结构与手柄杆(9)下端活动连接,子弹头(15)与子弹头套筒活动连接,子弹头(15)与子弹头套筒(14)之间设有档位弹簧(16)。
4.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)上设有转轴销座(17),转换块(18)前后方向上开有转轴孔(1801),转轴销(19)穿过转轴孔(1801)插入转轴销座(17)上的插孔内,转换块(18)与转轴销座(17)转动连接,转换块(18)左右两端设有凸起的连接轴(1802),转换块(18)左右两侧设有驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21),驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)对应连接轴(1802)位置开有安装孔(22),连接轴(1802)穿过驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)露出,转换块(18)与驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)之间设有衬套(23)。
5.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述手柄杆(9)下方设有M档锁止拔档结构,M档锁止拔档结构包括M档锁止块固定杆(901)和M档锁止块(24),手柄杆(9)上设有M档锁止块固定杆(901),在驱动拉索支架(20)和驱动拉索支架盖板(21)间横向设置有M档锁止块(24),M档锁止块(24)与M档锁止块固定杆(901)活动连接,驱动拉索支架(20)及驱动拉索支架盖板(21)在对应M档锁止块(24)位置开有限位孔(2101)。
6.根据权利要求4所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述衬套(23)中部横向开口,为开环设计,衬套(23)内侧对向设置两个凸起(2301)和两处凹陷(2302),连接后凸起(2301)和凹陷(2302)与转换块(18)紧密接触。
7.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述底座(1)前部设有卡接槽(101),壳体(2)下端相应位置设有卡头(201),卡头(201)卡入卡接槽(101)内,底座(1)后部设有插销连接座(102),壳体(2)下端相应位置设有相匹配的插销连接体(202),插销穿过底座(1)上的插销连接座(102)和壳体(2)上的插销连接体(202)进行固定连接。
8.根据权利要求1所述的手自一体换挡器,其特征在于:所述底座(1)四角设有固定安装孔,其中设有橡胶减振圈和金属衬套,底座(1)中部设有齿型板安装槽,齿型板安装槽内容置齿形板(3),齿形板(3)下方设有齿形板垫(4),齿形板(3)表面设有档位锁止槽(301)和档位槽(302),档位锁止槽(301)和档位槽(302)呈L形,档位槽(302)位于档位锁止槽(301)右侧。
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