[实用新型]滑板车折叠机构

说明书

一种滑板车折叠机构包括折叠固定座、摆动块及折叠组件。折叠固定座设置有铰接有弧形限位部，弧形限位部上开设有展开锁定槽及折叠锁定槽，摆动块的第一端与折叠固定座铰接，折叠组件包括锁定钣金件、铰接轴、锁定轴及锁定弹性件，锁定钣金件包括拨动板、中间连杆及旋转片，旋转片设置有固定部，上述一种滑板车折叠机构通过设置折叠固定座、摆动块及折叠组件，摆动块与折叠固定座铰接，折叠组件安装在摆动块上，折叠组件上的零件较少且采用体积较小的钣金件以及轴相互连接，能够避免各个零件之间的相互磨损，提高滑板车的使用寿命，同时，可以降低滑板车折叠机构的体积，进而降低滑板车折叠后占地体积，以便于存放滑板车。

技术领域

本实用新型涉及滑板车结构设计领域，特别是涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，它是一种简单的省力运动机械。现有的滑板车一般包括用于承重的车身、支撑立于车身上的立柱、与立柱固定连接的车把手、前轮及后轮等部件。为了使滑板车更加方便携带外出使用，市场上许多滑板车都设置有折叠机构，通过折叠机构可以使得车把手及立柱绕车身旋转，这种连接方式能够减小滑板车的体积，便于将滑板车携带外出。

然而，为了减轻滑板车的总体重量，许多滑板车的折叠机构的大部分零件都采取了塑胶件，而塑胶件的强度一般较弱，长期使用或者不正确操作时，容易发生磨损，以及不可恢复性的形变，降低滑板车的使用寿命，另外，现有的滑板车上的折叠机构上的零件较多，零件自身的厚度占据了一定的空间，即折叠机构的体积较大，使得滑板车在折叠之后的总体积较大，不方便存放，携带外出时也造一定的不便。

实用新型内容

基于此，有必要设计一种滑板车折叠机构，使得折叠机构更加紧凑牢靠，从而减小滑板车折叠后的总体积，便于存放滑板车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种滑板车折叠机构包括：折叠固定座、摆动块及折叠组件；

所述折叠固定座设置有弧形限位部，所述弧形限位部上开设有展开锁定槽及折叠锁定槽，所述展开锁定槽与所述折叠锁定槽间隔设置；

所述摆动块的第一端与所述折叠固定座铰接，所述摆动块的侧面上开设有锁紧转动孔；

所述折叠组件包括锁定钣金件、铰接轴、锁定轴及锁定弹性件，所述锁定钣金件包括拨动板、中间连杆及旋转片，所述旋转片设置有固定部，所述中间连杆的第一端与所述固定部连接，所述中间连杆的第二端与所述拨动板连接，所述铰接轴安装于所述固定部上，所述锁定轴安装于所述旋转片上，所述铰接轴与所述锁定轴设置有间隔，所述铰接轴穿设所述锁紧转动孔，所述锁定弹性件的第一端与所述锁定轴连接，所述锁定弹性件的第二端与所述摆动块连接，所述锁定弹性件收缩时用于使所述锁定轴与所述弧形限位部抵接。

在其中一个实施例中，所述拨动板设置有持握部。

在其中一个实施例中，所述持握部上设置有防滑条纹。

在其中一个实施例中，所述摆动块为中空结构，所述锁定钣金件的所述中间连杆及所述旋转片均位于所述摆动块内，所述拨动板与所述摆动块的外侧壁贴合。

在其中一个实施例中，所述中间连杆包括摆动部及避位部，所述避位部的第一端与所述摆动部的第一端连接，所述避位部的第二端与所述拨动板连接，所述摆动部的第二端与所述旋转片的所述固定部连接。

在其中一个实施例中，所述摆动块设置有限位腰形孔，所述锁定轴位于所述限位腰形孔内。

在其中一个实施例中，所述锁定弹性件为弹簧。

在其中一个实施例中，所述展开锁定槽的槽宽等于所述锁定轴的直径。

在其中一个实施例中，所述折叠锁定槽的槽宽等于所述锁定轴的直径。