[实用新型]手自一体换挡器的挡位锁止结构有效
| 申请号： | 201820786454.X | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN208348489U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 邵立波 | 申请（专利权）人： | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 徐敏灿 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡位锁 子弹头 手自一体换挡器 齿形板 手柄杆 底座 本实用新型 手柄 换挡结构 套筒结构 换挡器 壳体 提拉 芯杆 汽车零部件 车内空间 滑动连接 节约材料 上端 下端 下移 止槽 体内 节约 | ||
1.手自一体换挡器的挡位锁止结构，包括底座（1）、壳体（2）和齿形板（3），其特征在于：所述壳体（2）安装在底座（1）上端，底座（1）上设有齿形板（3），壳体（2）内设有手柄换挡结构，手柄换挡结构包括手柄杆（9），手柄杆（9）内设有提拉芯杆（10），手柄杆（9）下端设有子弹头套筒结构，子弹头套筒结构包括子弹头（15），提拉芯杆（10）和子弹头（15）与齿形板（3）滑动连接。
2.根据权利要求1所述的手自一体换挡器的挡位锁止结构，其特征在于：所述底座（1）中部设有齿型板安装槽，齿型板安装槽内容置齿形板（3），齿形板（3）下方设有齿形板垫（4），齿形板（3）表面设有挡位锁止槽（301）和挡位槽（302），挡位锁止槽（301）和挡位槽（302）呈L形，挡位槽（302）位于挡位锁止槽（301）右侧。
3.根据权利要求1所述的手自一体换挡器的挡位锁止结构，其特征在于：所述手柄杆（9）中空并上下贯通，手柄杆（9）内设有提拉芯杆（10），提拉芯杆（10）与手柄杆（9）之间设有芯杆弹簧（11）。
4.根据权利要求1所述的手自一体换挡器的挡位锁止结构，其特征在于：所述子弹头套筒结构包括子弹头（15）、子弹头套筒（14）和挡位弹簧（16），子弹套筒结构与手柄杆（9）下端活动连接，子弹头（15）与子弹头套筒活动连接，子弹头（15）与子弹头套筒（14）之间设有挡位弹簧（16）。
5.根据权利要求1或2所述的手自一体换挡器的挡位锁止结构，其特征在于：所述齿形板（3）为POM材质。
6.根据权利要求2所述的手自一体换挡器的挡位锁止结构，其特征在于：所述齿形板垫（4）为弹性材质。
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