[实用新型]一种具有支架结构的围油栏设备

说明书

本实用新型涉及一种具有支架结构的围油栏设备，由多节围油栏组合而成，其中每节围油栏包括多个单个围油栏，其特征在于：该单个围油栏包括浮体、裙体，配重链及支架，浮体位于单个围油栏结构的上半部分，配重链位于单个围油栏结构的最下方，裙体为一层包裹在浮体外的PVC布，支架介于浮体与PVC布之间；所述支架分为上下两部分，上半部分为圆柱形框架结构；下半部分为两个三角架结构，与圆柱形框架相连；单个围油栏的支架彼此之间由柔性隔隔开。本实用新型设计构思新颖，结构独特，目的为减少围油栏在拦油中因受波浪影响易倾覆的影响，提高围油栏的拦油效率，阻止溢油污染其他水域，为溢油应急队伍提供便利。

技术领域

本实用新型属于海洋环境保护领域，具体涉及一种具有支架结构的围油栏设备。

背景技术

围油栏在欧美被称之为oil boom，又称为油障(oil barrier)，是一种用于拦截水面溢油、减小溢油扩散、便于回收溢油及减少溢油对环境的污染的设备。

围油栏的研制早于1950年。围油栏在最开始使用时被视为紧急情况下的救急措施，主要配备于炼油厂、储油所等所谓的石油基地。围油栏作为便捷的减少污染的工具并渐渐受到重视是在60年代末、70年代初。随着围油栏的不断研制，围油栏的种类越来越多，但单个围油栏的结构是基本相同的。除特殊设计外，单个围油栏的主要组成部分为：浮体﹑裙体和配重。浮体也称浮子，为整个围油栏提供浮力，使其能够漂浮在海面上；裙体是围油栏整体结构中位于水下的部分，是整个结构拦油的最主要部分；配重链位于围油栏底部，起增加整个结构重量的作用，使围油栏竖直下垂，不至被水浸没，一般由密度较大的材料制成。实际海域中的围油栏由一个个单个围油栏首尾相连而成，将溢油围控住，以发挥围油作用。

目前市场上使用的围油栏按结构不同分为固体浮子式围油栏、充气式围油栏、外张力式围油栏、栅栏式围油栏、岸滩围油栏和防火围油栏。围油栏的材料对围油栏的溢油效果起着不可忽略的作用，普通围油栏主要采用聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯(PVC)等材料，该材料具有一定的漂浮性能、破浪性能，能够防止溢油扩散。因此，在实际使用中，常用的围油栏类型有固体浮子式PVC围油栏、固体浮子橡胶围油栏、充气式橡胶围油栏、岸滩围油栏和防火围油栏，前两种围油栏是经常布放的围油栏，而第三种围油栏一般作为应急使用，岸滩及防火围油栏也在各自的领域内发挥着重要作用。随着胶布制品的发展，新型复合材料不断问世，大大提高了围油栏的拦油效率，例如新型吸附式围油栏、沉降式围油栏、高稳定式围油栏等等，但在实际情况下，由于风浪等较多外界原因的作用，溢油常会从围油栏底缘流失，发生拦油失效。在这样的情况下，双体围油栏便应运而生。双体围油栏是用两个围油栏相距一定距离相连而成的拦油结构，双体围油栏的原理是：由于水流影响，在第一个围油栏后面会产生一个较大的漩涡，它会围控住第一个围油栏流失的溢油，使其在两围油栏之间稳定流动，同时，溢油也被第二个围油栏所拦截。这样，双体围油栏可以拦截绝大部分溢油，具有良好的拦油作用。

国外针对围油栏的设计方案偏多。K-F.V.Wong等人在敞开式水渠中做过正弦式围油栏的拦油实验。因为它缺少垂直的屏障，所以极易受到风浪等的影响，接着使围油栏效率降低。于是在此基础上，为避免上一模型出现的问题，他们又做了其它两种模型，一种是在正弦式围油栏下加一垂直屏障，另一种设计是机翼型，即多重垂直屏壁的围油栏。K-F.V.Wong和E.Barin等人在敞开式水渠中做过一种溢油收集的柔性围油栏系统，该系统由一个倾斜围油栏和三个传统围油栏组成，倾斜围油栏的裙体由柔性材料制成，该围油栏利用来流的能量使裙体偏移并获得理想的倾斜角度。J Lane等人在Ohmsett海湾也对一种新设计的围油栏系统进行了测试，围油栏系统由三个围油栏组成，前两个围油栏是普通尺寸，第三个围油栏的裙长是前两个围油栏裙长的1.5倍，实验结果显示，在水流流速低于1.5海里/时时，围油栏系统可以达到86.5％的拦油效率。挪威利用尼龙织物也研制了一种新型的围油栏，当发生溢油事故时，这种围油栏能迅速铺展2公里的长度，可以在较短时间内防止溢油扩散。