[实用新型]一种动力电池电芯用阻燃绝缘膜

说明书

本实用新型涉及绝缘膜技术领域，具体涉及一种动力电池电芯用阻燃绝缘膜。本实用新型的实施例中提供的动力电池电芯用阻燃绝缘膜其包括使用层，所述使用层包括阻燃绝缘层以及基材膜层，所述阻燃绝缘层与所述基材膜层复合在一起。本实用新型的实施例中提供的动力电池电芯用阻燃绝缘膜由于包括阻燃绝缘层，在高温高压的环境下，包装动力电池电芯时，将其覆盖于动力电池电芯的外表面，即使金属电极被压到包装铝箔上，也可避免造成短路，使电池报废的现象，同时可避免动力电池电芯出现燃烧与爆炸的现象。

技术领域

本实用新型涉及绝缘膜技术领域，具体涉及一种动力电池电芯用阻燃绝缘膜。

背景技术

锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池由日本索尼公司于1990年最先开发成功。它是把锂离子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成负极(传统锂电池用锂或锂合金作负极)。正极材料常用LixCoO2,也用LixNiO2，和LixMnO4，电解液用LiPF6+二乙烯碳酸酯(EC)+二甲基碳酸酯(DMC)。

石油焦炭和石墨作负极材料无毒，且资源充足，锂离子嵌入碳中，克服了锂的高活性，解决了传统锂电池存在的安全问题，正极LixCoO2在充、放电性能和寿命上均能达到较高水平，使成本降低，总之锂离子电池的综合性能提高了。随着动力汽车的推广，锂离子电池将会占有很大的市场。

绝缘膜是能够保证良好电绝缘性的薄膜，这种薄膜应当具有很高的电阻率和击穿场强，而电子结构特点是禁带宽度大。为了用于高频绝缘，还要求材料具有低的介电损耗。

在高温高压的环境下，包装动力电池电芯时，金属电极被压到包装铝箔上，极易造成短路，使电池报废的现象，且动力电池电芯极易燃烧与爆炸。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池电芯用阻燃绝缘膜。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种动力电池电芯用阻燃绝缘膜，其包括使用层，所述使用层包括阻燃绝缘层以及基材膜层，所述阻燃绝缘层与所述基材膜层复合在一起。

本实用新型的实施例中提供的动力电池电芯用阻燃绝缘膜其包括使用层，所述使用层包括阻燃绝缘层以及基材膜层，所述阻燃绝缘层与所述基材膜层复合在一起。本实用新型的实施例中提供的动力电池电芯用阻燃绝缘膜由于包括阻燃绝缘层，在高温高压的环境下，包装动力电池电芯时，将其覆盖于动力电池电芯的外表面，即使金属电极被压到包装铝箔上，也可避免造成短路，使电池报废的现象，同时可避免动力电池电芯出现燃烧与爆炸的现象。

在本实用新型的一个实施例中：

上述阻燃绝缘层包括阻燃涂层以及绝缘涂层，所述基材膜层一侧依次设置所述绝缘涂层以及所述阻燃涂层。

在本实用新型的一个实施例中：

上述阻燃涂层包括阻燃添加剂、溶剂以及粘接剂。

在本实用新型的一个实施例中：

上述阻燃添加剂为氢氧化铝、拟薄水铝石、薄水铝石、氢氧化锆、碳酸镁、碱式碳酸镁、碳酸钙中的一种或几种以比例混合制成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述绝缘涂层采用包括氧化铝。

在本实用新型的一个实施例中：

上述阻燃绝缘层包括包括酚醛树脂、氢氧化铝、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、石英粉、邻羟基苯甲酸苯酯、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、乙二醇、颜料、消泡剂、二甲基酮、固化剂。

在本实用新型的一个实施例中：