[实用新型]一种便于拆卸安装的高速铁路墩顶防护装置有效
申请号: | 201820787342.6 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208430425U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 陈有冲;牛明旗;赵汉生;满俭英;朱新法;张杰 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团青岛工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞炯 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护栏 墩顶 预埋管 安全隐患 便于拆卸 防护装置 弧形护栏 高速铁路 护栏 技术方案要点 建筑施工领域 本实用新型 施工钢管 施工效率 防护网 连接杆 下表面 插接 焊接 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸安装的高速铁路墩顶防护装置,属于建筑施工领域;其技术方案要点是包括墩顶模板、焊接在墩顶模板上的多个预埋管以及安装在预埋管上的防护栏;防护栏由多个矩形护栏以及多个弧形护栏构成;矩形护栏以及弧形护栏下表面均固定有能够插接进预埋管的连接杆;解决了采用施工钢管和防护网作为防护栏存在施工效率低、安全隐患高的问题,达到了方便快捷安装防护栏且安全隐患低效果。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,特别涉及一种便于拆卸安装的高速铁路墩顶防护装置。
背景技术
今年我国高速铁路高速发展,在修建高速铁路的过程中,路墩是最先修建的,修建路墩一般都是先搭建浇筑模具,再浇筑路墩,一般工人都是在模具的顶部进行施工,因为路墩较高工人在顶部施工存在危险,故需要在模具顶部安装防护栏。
现可参考授权公告号为CN20726794U的中国专利,其公开了一种墩顶施工防护系统,属于墩顶防护的技术领域,包括形板、支撑杆以及将墩身顶边围合起来的主框架;L形板的第一侧板固定设置在墩身侧壁上,第二侧板朝向墩顶内部;主框架设置在L形板的第二侧板上,且所述L形板的第一侧板之间通过支撑杆连接。本实用新型提供的墩顶施工防护系统,通过L形板和支撑杆来将主框架支撑固定在墩身上,使主框架将墩顶边沿围合起来,为工作人员提供了一个安全的施工环境,能有效防止工作人员踩空掉落,保证了工作人员能够快捷安全进行墩顶作业;本实用新型不仅具有结构简单、使用方便、能够提高施工安全性等优点,而且满足标准化施T,文明工地等高标准,能在施工中广泛应用。
如图1所示,需要在桥墩模具1上安装防护装置,现在常见的防护栏均是采用施工用钢管加防护网构成,在施工时需要先在桥墩模具1上固定好竖直的钢管,然后在竖直的钢管上固定水平的钢管,在安装好钢管好,需要工人爬上钢管构成的架子去安装防护网,故这样的防护栏整体效果差,存在安全隐患且施工效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于拆卸安装的高速铁路墩顶防护装置,具有快速安装、安全性能高的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种便于拆卸安装的高速铁路墩顶防护装置,包括墩顶模板、焊接在墩顶模板上的多个预埋管以及安装在预埋管上的防护栏;
防护栏由多个矩形护栏以及多个弧形护栏构成;
矩形护栏以及弧形护栏下表面均固定有能够插接进预埋管的连接杆。
通过采用上述方案,采用施工钢管和防护网构成防护栏,在安装的时候需要先用钢管构建框架,然后工人爬上框架去挂防护网,存在安全隐患;故预先在墩顶模板上焊接好预埋管,然后将已经制作好的防护栏吊取到墩顶上,由工人将连接杆插进预埋管即可,方便快捷,不需要工人去攀爬防护栏,没有安全隐患。
较佳的,预埋管为外圆内方形状。
通过采用上述方案,如果预埋管只是单纯的圆管,防护栏的连接杆是方形的,在连接杆插进预埋管后,会在预埋管内晃动,导致防护栏安装的不稳定,故预埋管为外圆内方的形状,圆形的预埋管能够增强预埋管和墩顶模板的连接性,内方能够使连接杆和预埋管内表面紧紧的贴合,使连接杆不会发生晃动,保证防护栏安装的稳定性。
较佳的,连接杆下端为圆锥形。
通过采用上述方案,为了使连接杆不在预埋管内晃动,故预埋管为外圆内方的形状,使连接杆和预埋管能够紧紧的贴合在一起,但是这也就造成了在将连接杆插进预埋管内时,容易卡在预埋管外,故将连接杆下端设为圆锥形,能够快速的将来连接杆插进预埋管内,提高安装时的效率。
较佳的,每个矩形护栏以及弧形护栏均由框架和防护网构成。
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