[实用新型]发动机缸体上料装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体上料装置，包括支架，设置在支架上的上料座，在上料座上设置有轴辊，上料座的中部通过旋转轴连接在支架上，在上料座的顶面设置有两条相平行的导向凹槽，导向凹槽的方向与上料座的上料方向一致且处于上料座的上料方向两侧，在导向凹槽内设置有导向滑块，在导向滑块上设置有防护压块，在导向凹槽内设置有传动丝杆，在上料座的侧部固定有与传动丝杆相连接的驱动电机，导向滑块螺纹连接在传动丝杆上，在上料座的底面与支架之间设置有抬升气缸。本实用新型的结构设置合理，其不但操作便捷，在上料时可有效的防止缸体发生碰撞或压伤，有利于提高加工的质量与加工的效率，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于发动机缸体加工设备技术领域，具体涉及一种发动机缸体上料装置。

背景技术

汽车发动机缸体在生产制造过程中需要进行上料操作，现有技术主要是通过人工手动吊装的上料方式，容易造成吊具对缸体的压伤、碰伤，并且人工手动吊装，费时费力而且还具有极大的安全隐患，适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定可靠的发动机缸体上料装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机缸体上料装置，包括支架，设置在所述支架上的上料座，在所述上料座上设置有轴辊，所述上料座的中部通过旋转轴连接在所述支架上，在所述上料座的顶面设置有两条相平行的导向凹槽，所述导向凹槽的方向与上料座的上料方向一致且处于上料座的上料方向两侧，在所述导向凹槽内设置有导向滑块，在所述导向滑块上设置有防护压块，在所述导向凹槽内设置有传动丝杆，在所述上料座的侧部固定有与所述传动丝杆相连接的驱动电机，所述导向滑块螺纹连接在所述传动丝杆上，在所述上料座的底面与所述支架之间设置有抬升气缸。

在所述防护压块的侧面设置有抵压腔，在所述抵压腔内设置有抵压块，在所述抵压块与所述抵压腔的端壁之间固定有抵压弹簧，所述抵压块在所述抵压弹簧的作用下抵压在发动机缸体的侧面上。

在所述导向凹槽的两端分别固定有限位触控开关，所述限位触控开关与所述驱动电机相连接。

在所述抵压块的抵压面上设置有防护橡胶层，在所述防护橡胶层的表面设置有防滑纹槽。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但操作便捷，可有效且快速的实现工件上料操作，而且设置有防护压块与传动丝杆，在上料时可有效的防止缸体发生碰撞或压伤，有利于提高加工的质量与加工的效率，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A剖示图。

见图1和图2，一种发动机缸体上料装置，包括支架1，设置在所述支架1上的上料座2，在所述上料座2上设置有轴辊3，所述上料座2的中部通过旋转轴4连接在所述支架1上，在所述上料座2的顶面设置有两条相平行的导向凹槽5，所述导向凹槽5的方向与上料座2的上料方向一致且处于上料座的上料方向两侧，在所述导向凹槽5内设置有导向滑块6，在所述导向滑块6上设置有防护压块7，在所述导向凹槽5内设置有传动丝杆8，在所述上料座的侧部固定有与所述传动丝杆相连接的驱动电机9，所述导向滑块6螺纹连接在所述传动丝杆8上，在所述上料座2的底面与所述支架之间设置有抬升气缸10。本实施例中，气缸与外部气源进行连接使用即可。