[实用新型]汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置，包括保温箱、焰枪、焰火喷头、阻焰板、排风扇、出风风管和燃气控制阀，其中，在保温箱内，前端通过法兰连接有排风扇，中部设有阻焰板，后端设置有焰火喷头，排风扇通过法兰与箱体外部的出风风道连接并连通，焰枪设置在与焰火喷头对应位置的箱体外部，燃气控制阀位于焰枪的上部，二者之间通过燃气管道连通，燃气控制阀的一侧与外部的天然气供气管路连接。该装置采用天然气作为燃烧介质，环保清洁、热效率高；阻焰板采用三层材料，即提高了耐高温性能，又减少了高温热空气直接进入排风扇造成损坏。通过设置喷头罩，使喷射火焰避免了空气扰流、火焰更加稳定、燃烧更加充分。

技术领域

本实用新型属于汽车减振器加工设备技术领域，特别涉及一种汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置。

背景技术

汽车减振器在电泳涂装完毕后，漆膜没有完全凝固，会出现产品溜漆现象，造成喷漆外观缺陷。为改变这种状况，通常会在电泳涂装之后增加烘烤工序，加速漆膜凝固与定型。目前，烘烤工序采用柴油作为燃烧介质，将燃烧室内的空气加热，再通过排风扇将热空气送到密封烘干室烘烤减振器，然而，使用柴油一方面热效率较低，另一方面在燃烧过程中会产生有害成分，存在污染大气的情况，并且加热的空气直接进入排风扇，长期使用会造成排风扇损坏，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种环保清洁、热效率高、且能够提高排风扇使用寿命的汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置包括保温箱、焰枪、焰火喷头、阻焰板、排风扇、出风风管和燃气控制阀，其中，在保温箱内，前端通过法兰连接有排风扇，中部设有阻焰板，后端设置有焰火喷头，排风扇通过法兰与箱体外部的出风风道连接并连通，焰枪设置在与焰火喷头对应位置的箱体外部，燃气控制阀位于焰枪的上部，二者之间通过燃气管道连通，燃气控制阀的一侧与外部的天然气供气管路连接。

所述焰火喷头上设有前面为开口状的喷头罩，焰火喷头尾部穿过保温箱与外部的焰枪连接。

所述阻焰板包括板体和两根支撑柱，支撑柱焊连接在保温箱上下内壁上，板体固定在支撑柱上，其中，板体为矩形结构，由三层材料构成，分别为钢板层、高温耐火砖层和高温耐火陶瓷层，板体的四周采用钢板包边固定。

按照上述方案制成的汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置，由于采用天然气作为燃烧介质，不但环保清洁，而且热效率高。增加的阻焰板，采用三层材料，不仅提高了耐高温性能，而且使喷射的高温火焰向阻焰板四周分散，即加热了四周了空气，又减少了高温热空气直接进入排风扇造成损坏。通过设置的喷头罩，使喷射火焰避免了空气扰流、火焰更加稳定、燃烧更加充分。该装置具有结构设计合理、环保清洁热效率高、材质经久耐用的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置，该装置包括保温箱9、焰枪5、焰火喷头10、阻焰板3、排风扇2、出风风管1和燃气控制阀6，其中，在保温箱9内，前端通过法兰连接有排风扇2，中部设有阻焰板3，后端设置有焰火喷头10，排风扇2通过法兰与箱体外部的出风风道1连接并连通，焰枪5设置在与焰火喷头10对应位置的箱体外部，燃气控制阀6位于焰枪5的上部，二者之间通过燃气管道连通，燃气控制阀6的一侧与外部的天然气供气管路8连接。所述焰火喷头10上设有前面为开口状的喷头罩4，焰火喷头10尾部穿过保温箱9与外部的焰枪5连接。所述阻焰板3包括板体3-2和两根支撑柱3-1，支撑柱3-1焊连接在保温箱9上下内壁上，板体3-2固定在支撑柱3-1上，其中，板体3-2为矩形结构，由三层材料构成，分别为钢板层3-5、高温耐火砖层3-4和高温耐火陶瓷层3-3，板体3-2的四周采用钢板包边固定。

使用时，将汽车减振器漆膜烘烤环保燃烧装置的各部位检查测试好，打开燃气控制阀6，使天然气到达焰枪5的焰火喷头10并且点燃，调节燃气控制阀6，通过保温箱9的观察窗7观看火焰的大小并调整至合适，火焰喷射到阻焰板3上，向四周分散，加热阻焰板3周围空气至要求温度，被加热的空气沿阻焰板3周边流入后方，进入排风扇2内，通过排风扇2经过出风风道1送入密封烘干室烘烤减振器。该实用新型采用天然气作为燃烧介质，不但大大提高热量的利用效率，而且杜绝了有害物质的产生，避免了空气污染，达到环保清洁生产的要求。