[实用新型]汽车座椅固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅固定结构，该汽车座椅固定结构包括固定型材、连接件和支撑脚，所述固定型材的上端与汽车内的侧围骨架纵梁固定连接，所述固定型材的下端与汽车内的底骨架纵梁固定连接，所述连接件的一端与座椅靠近侧围骨架纵梁的一侧固定连接，所述连接件的另一端通过第一嵌块与所述固定型材的上端连接，所述支撑脚的上端与座椅远离侧围骨架纵梁的一侧固定连接，所述支撑脚的下端通过第二嵌块与所述固定型材的下端连接；本实用新型在装配时，能够通过移动第一嵌块及第二嵌块，使连接件与第一嵌块对准，使支撑脚与第二嵌块对准，使装配效果更好，同时减少了环境的污染，保障了工人的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅固定结构。

背景技术

目前，汽车座椅的固定方式一般为：首先将座椅预埋铁101铆接在侧围骨架纵梁102上，其次在安装座椅前，按照图纸设计尺寸位置在座椅预埋铁101上钻孔，并用丝锥攻好螺纹；最后将座椅侧固定型材103的一端用螺栓固定在座椅本体100上，将座椅侧固定型材103的另一端用螺栓固定在事先钻好孔的座椅预埋铁101的螺纹位置,如图1所示。

但是这种固定方式很容易因工人的误操作而造成预埋板的螺纹孔位置产生偏差，装配不上；同时，在预埋板上用钻头钻孔，然后再用丝锥攻螺纹，还会造成环境的污染，影响工人的身体键康。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种装配效果好、减少环境污染的汽车座椅固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型具体采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车座椅固定结构，该汽车座椅固定结构包括固定型材、连接件和支撑脚，所述固定型材的上端与汽车内的侧围骨架纵梁固定连接，所述固定型材的下端与汽车内的底骨架纵梁固定连接，所述连接件的一端与座椅靠近侧围骨架纵梁的一侧固定连接，所述连接件的另一端通过第一嵌块与所述固定型材的上端连接，所述支撑脚的上端与座椅远离侧围骨架纵梁的一侧固定连接，所述支撑脚的下端通过第二嵌块与所述固定型材的下端连接。

优选地，所述固定型材的上端开设有第一滑槽，所述第一嵌块设置于所述第一滑槽内，所述连接件通过螺栓与所述第一嵌块螺纹连接。

优选地，所述固定型材的下端开设有第二滑槽，所述第二嵌块设置于所述第二滑槽内，所述支撑脚的下端通过螺栓与所述第二嵌块螺纹连接。

优选地，所述固定型材包括第一型材、第二型材和第三型材，所述第一滑槽设置于所述第一型材的一端，所述第一型材的另一端与所述第二型材的一端可拆卸连接，所述第二型材的另一端与所述第三型材的一端可拆卸连接，所述第二滑槽设置于所述第三型材的另一端。

优选地，所述第二型材通过铆钉分别与所述第一型材、第三型材铆接。

优选地，所述固定型材的上端通过铆钉与汽车内的侧围骨架纵梁固定连接，所述固定型材的下端通过铆钉与汽车内的底骨架纵梁固定连接。

优选地，所述连接件通过螺栓与座椅固定连接。

优选地，所述支撑脚通过螺栓与座椅固定连接。

相比于现有技术，本实用新型设置有固定型材，并将固定型材的上端和下端分别与汽车内的侧围骨架纵梁、底骨架纵梁固定连接，而将座椅靠近侧围骨架纵梁的一侧通过连接件、第一嵌块与固定型材的上端连接，将座椅远离侧围骨架纵梁的一侧通过支撑脚、第二嵌块与固定型材的下端连接；从而在装配时，能够通过移动第一嵌块及第二嵌块，使连接件与第一嵌块对准，使支撑脚与第二嵌块对准，使装配效果更好，同时减少了环境的污染，保障了工人的人身安全。

附图说明

图1为现有技术汽车座椅固定结构图；

图2为本实用新型汽车座椅固定结构图；