[实用新型]汽车减振器静电喷涂线可调式废气排风筒有效
申请号: | 201820789936.0 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208542438U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 赵国超;艾永;邢建国;张亚锴;邓江鹏;张德瑞;李锋;杨桥 | 申请(专利权)人: | 南阳威奥斯图车辆减振器有限公司 |
主分类号: | B05B14/00 | 分类号: | B05B14/00 |
代理公司: | 郑州万创知识产权代理有限公司 41135 | 代理人: | 任彬 |
地址: | 473000 河南省南阳市高新区张*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 漆雾 浓度检测仪 废气 调风盘 排风筒 探头 筒体 汽车减振器 静电喷涂 可调式 排风机 本实用新型 法兰式连接 风力调节 后序流程 气体排放 筒体连接 物理分离 固定杆 排风量 固装 叶片 传送 开口 体内 达标 检测 外部 环保 保证 | ||
本实用新型涉及一种汽车减振器静电喷涂线可调式废气排风筒,包括筒体,在筒体内底部设置有漆雾浓度检测仪探头、中部设有调风盘、顶部设有排风机,该排风机与筒体之间采用法兰式连接,在筒体的外部与漆雾浓度检测仪探头和调风盘对应部位,分别设置有漆雾浓度检测仪和风力调节组件,其中,漆雾浓度检测仪探头固装在与筒体连接的固定杆上,并通过废气传送管路与漆雾浓度检测仪连接。该排风筒通过采用漆雾浓度检测仪时时进行检测,并通过调整调风盘叶片开口的大小来控制排风量,使漆雾在被收集输送前进行了初次物理分离,由此降低了废气中漆雾的浓度,使后序流程中的漆雾与废气分离更加充分,保证了分离的气体排放环保达标。
技术领域
本实用新型涉及减振器加工辅助设备技术领域,特别涉及一种汽车减振器静电喷涂线可调式废气排风筒。
背景技术
汽车减振器油漆静电喷涂线作业中涂料和溶剂雾化后形成的二相悬浮物逸散到周围空气中,形成了废气,污染作业环境,会对减振器涂装质量造成很大影响,因此,对废气的收集和分离是提高喷涂质量、改善喷漆环境、达到环保排放要求的主要方法。目前,静电喷涂线的废气处理主要是通过排风筒收集,并将收集的废气送到高效喷淋塔+高活化生物废气净化塔进行气液分离,将分离出的达标气体排出,分离出的漆雾经过沉淀收集。现有的排风筒采用直通式结构,排风功率较大且不可调节,在收集漆雾过程中会将游离的油漆直接输送到分离装置,造成废气中漆雾浓度过高,分离效果变差,使分离的气体达不到排放标准而排放至空气中,对空气造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种可以根据漆雾浓度调节排风量大小、并且保证漆雾分离效果良好、能够达到环保要求的汽车减振器静电喷涂线可调式废气排风筒。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:该排风筒包括筒体,在筒体内底部设置有漆雾浓度检测仪探头、中部设有调风盘、顶部设有排风机, 该排风机与筒体之间采用法兰式连接,在筒体的外部与漆雾浓度检测仪探头和调风盘对应部位,分别设置有漆雾浓度检测仪和风力调节组件,其中,漆雾浓度检测仪探头固装在与筒体连接的固定杆上,并通过废气传送管路与漆雾浓度检测仪连接。
所述调风盘的中部设置有多个叶片,每个叶片的同一端设有锥形被动齿轮。
所述调风盘的叶片可调节角度为0~90º。
所述风力调节组件由调节转轴和手柄构成,调节转轴一端与手柄连接,另一端伸进筒体内并设有与叶片上的锥形被动齿轮位置对应和数量相同的锥形主动齿轮,锥形主动齿轮与锥形被动齿轮啮合连接。
按照上述方案制成的汽车减振器静电喷涂线可调式废气排风筒,由于采用漆雾浓度检测仪时时进行检测,并通过调整调风盘叶片开口的大小来控制排风量,保证了漆雾在被收集输送前进行了初次物理分离,降低了废气中漆雾的浓度,使后序流程中的漆雾与废气分离更加充分,保证分离的气体排放环保达标。该排风筒具有结构设计合理、安装固定简便、检测控制及时准确的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中调风盘的结构示意图。
具体实施方式
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