[实用新型]一种电动汽车整车控制系统有效
申请号: | 201820793484.3 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208867983U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 付世鹏;李博研;张鹏 | 申请(专利权)人: | 天津迈特赫新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 300203 天津市武清区汽车产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 操作控制系统 车门控制模块 电动汽车整车 电源控制模块 空调控制模块 音乐控制模块 指纹解锁模块 电路板 本实用新型 灯光调节 电性连接 后备箱门 解锁模块 控制模块 蓝牙模块 内部设置 显示系统 依次设置 座椅调节 车体 电线 智能化 汽车 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车整车控制系统,包括车体,所述车体的内部设置有控制系统,所述控制系统上依次设置有显示系统、操作控制系统,所述显示系统、操作控制系统均通过电线与控制系统电性连接,所述控制系统的内部设置有电路板,所述控制系统的电路板上依次设置有座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块,所述座座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块均通过电线与控制系统电性连接。本实用新型能智能化的对汽车进行控制。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体为一种电动汽车整车控制系统。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,其组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟;其工作原理是蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶;而在2015年9月29日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。目前,对于电动汽车的控制都无法全方位的进行控制,这样无法满足二十一世纪的信息化时代的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车整车控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车整车控制系统,包括车体,所述车体的内部设置有控制系统,所述控制系统上依次设置有显示系统、操作控制系统,所述显示系统、操作控制系统均通过电线与控制系统电性连接,所述控制系统的内部设置有电路板,所述控制系统的电路板上依次设置有座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块,所述座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块均通过电线与控制系统电性连接,所述显示系统上设置有电路板,所述显示系统的电路板上依次设置有仪表盘显示模块、歌曲显示模块、温度显示模块,所述仪表盘显示模块、歌曲显示模块、温度显示模块均通过电线与显示系统电性连接,所述操作控制系统上设置有电路板,所述操作控制系统的电路板上依次设置有自动换挡模块、自动熄火模块、自动泊车模块、自动点火模块,所述自动换挡模块、自动熄火模块、自动泊车模块、自动点火模块均通过电线与操作控制系统电性连接。
优选的,所述车体的内部设置有光照传感器、温度检测仪,所述光照传感器、温度检测仪均通过电线与控制系统电性连接。
优选的,所述车体的外部前端设置有距离传感器,所述车体的内部设置有信号接收器,所述信号接收器通过电线与距离传感器电性连接,所述信号接收器通过电线与操作控制系统电性连接。
优选的,所述温度检测仪通过电线与显示系统电性连接。
优选的,所述所述操作控制系统的电路板上设置有巡航进入模块、巡航退出模块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置光照传感器、温度检测仪、距离传感器、信号接收器,不仅能够对车内的温度以及仪表盘的亮度进行自动控制,而且还能检测与前车的距离,避免发生事故;通过设置巡航进入模块、巡航退出模块,这样可以进行自动进行巡航。
2、本实用新型通过设置控制系统、显示系统、操作控制系统,而通过利用控制系统来对汽车内部的各个模块以及对显示系统、操作控制系统的各个模块进行控制,能对汽车进行自动智能化控制。
附图说明
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