[实用新型]一种新型船用串联滑环

说明书

本实用新型公开了一种新型船用串联滑环，包括安装架体、主架体、轴承底座和控制箱，主架体由连接法兰、连接柱和分隔板构成，安装架体通过若干连接螺母连接于主架体的连接法兰上，安装架体中间位置设有中心通孔，安装架体顶端设有第一接线柱和第二接线柱，控制箱连接于主架体边侧的连接柱上，主架体通过两块分隔板分隔成动力部分、信号部分和光纤部分，主架体中间位置设有与安装架体连接的主轴，动力部分的主轴上设有若干导电铜环，两两导电铜环之间设有一个旋转关节，信号部分的主轴上套设有信号环，信号部分下方的光纤部分设有光纤连接架。本实用新型将动力、信号和光纤通过串联同轴安装，节约空间，结构紧凑，同轴度好，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种串联滑环,特别涉及一种新型船用串联滑环，属于船用设备技术领域。

背景技术

滑环是指船舶、船舶设备等相关设备用的导电滑环，其实是一种船舶动力推进系统用导电滑环，也叫船用滑环、海事滑环。船用滑环不仅要求性能稳定、寿命长、维护方便，而且充分满足不同应用领域的特殊要求，但现有的船用滑环技术大多采用传统的中心集电器，中心集电器体积庞大,信号传递效果差,不适合现代旋转吊具的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型船用串联滑环，解决了现有船用滑环技术中存在的信号传递差，不好维护的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型船用串联滑环，包括安装架体、主架体、轴承底座和控制箱，所述主架体由连接法兰、连接柱和分隔板构成，所述安装架体通过若干连接螺母连接于主架体的连接法兰上，所述安装架体中间位置设有中心通孔，所述安装架体顶端设有第一接线柱和第二接线柱，所述控制箱连接于主架体边侧的连接柱上，所述主架体通过两块分隔板分隔成动力部分、信号部分和光纤部分，所述主架体中间位置设有与安装架体连接的主轴，所述动力部分的主轴上设有若干导电铜环，两两所述导电铜环之间设有一个旋转关节，所述信号部分的主轴上套设有信号环，所述信号部分下方的光纤部分设有光纤连接架，且所述光纤连接架设于轴承底座上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力部分、信号部分和光纤部分同轴设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴穿过两块分隔板设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光纤连接架上设有光纤接线柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力部分、信号部分和光纤部分通过连接柱和分隔板形成一个整体。

本实用新型所达到的有益效果是：和传统的独立的结构比起来，本实用新型将动力部分、信号部分和光纤部分都设于主轴上，实现动力部分、信号部分和光纤部分的同轴设置，从而实现节约安装空间，同轴度更好的目的。本实用新型通过串联设计，同时将滑环三个部分动力部分、信号部分和光纤部分整合到一起，从上至下同轴安置，能形成一个整体，由于安装在同一轴心上，所以同轴度不会有影响，结构紧凑，可靠性高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的注视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型信号部分的俯视图；

图6是本实用新型动力部分的俯视图。