[实用新型]一种便于组装的碳罐

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的碳罐，包含罐体、上盖和下盖，罐体两端开口，上盖扣接在罐体的一端开口处，下盖密封固接在罐体远离上盖的一端开口处，下盖上设置有与罐体连通的吸附管、脱附管和大气管，罐体内从上盖向下盖的方向依次设置有压缩弹簧、通气板和活性碳粉，上盖靠近罐体的表面凸出有凸圈，通气板靠近上盖的一侧设置有多个定位块，弹簧的一端套设在凸圈上，弹簧的另一端经定位块限位。本实用新型通过在通气板上设置多个定位块以及在上盖上设置凸圈，在扣合上盖和罐体的过程中，弹簧的两端分别经过凸圈和多个定位块限位，保证了在扣合上盖的过程中弹簧不会相对通气板和上盖移动，达到了降低扣合上盖和罐体的难度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种便于组装的碳罐。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸汽，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入发动机进气歧管燃烧并防止挥发到大气中。

如图1所示，现有的碳罐包含罐体1、上盖3和下盖4，罐体1两端开口，下盖4密封固接在罐体1的一端开口处，上盖3卡扣连接在罐体1另一端的开口处，罐体1连通设置有吸附管5、脱附管6和大气管7，罐体1内从上盖3向下盖4的方向依次设置有压缩弹簧15、通气板16和活性碳粉，在压缩弹簧15的作用下，一方面能够压紧活性碳粉，防止活性碳粉晃动，另一方面能够推挤上盖3，保证上盖3紧密扣合在罐体1上。

上述现有技术的不足之处在于，将活性碳粉、通气板16和弹簧15依次置于罐体1内后，在扣合上盖3的过程中，弹簧15容易相对上盖3或通气板16移动，导致扣合上盖3和罐体1的难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于组装的碳罐，解决了现有技术中弹簧容易相对上盖或通气板移动而导致扣合上盖难度大的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于组装的碳罐，包含罐体、上盖和下盖，罐体两端开口，上盖扣接在罐体的一端开口处，下盖密封固接在罐体远离上盖的一端开口处，下盖上设置有与罐体连通的吸附管、脱附管和大气管，罐体内从上盖向下盖的方向依次设置有压缩弹簧、通气板和活性碳粉，上盖靠近罐体的表面凸出有凸圈，通气板靠近上盖的一侧设置有多个定位块，弹簧的一端套设在凸圈上，弹簧的另一端经定位块限位。

通过采用上述技术方案，在安装过程中，先将活性碳粉、通气板和弹簧放入罐体内，弹簧的一端经多个定位块限位，在往罐体上扣合上盖的过程中，先将上盖上的凸圈插入弹簧，使得弹簧远离定位块的一端经凸圈限位，保证了在扣合上盖的过程中弹簧不会相对上盖或者通气板移动，降低了扣合上盖的难度。

较佳地，定位块位于弹簧的外侧，弹簧靠近通气板的一端位于多个定位块之间。

通过采用上述技术方案，弹簧插入多个定位块之间进行限位。

较佳地，定位块位于弹簧的内侧，弹簧靠近通气板的一端套设在多个定位块上。

通过采用上述技术方案，弹簧套设在多个定位块上进行限位。

较佳地，上盖上的凸圈经过冲压变形成型。

通过采用上述技术方案，凸圈的成型过程简单，能够和上盖一体成型，并且节约材料。

较佳地，罐体内设置有三个隔板，所述隔板垂直于上盖和下盖，隔板将罐体内分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，第一腔室和第二腔室在靠近上盖的一侧连通，第二腔室和第三腔室在靠近下盖的一侧连通，第三腔室与第四腔室在靠近上盖的一侧连通，第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室内从上盖向下盖的方向均设置有压缩弹簧、通气板和活性碳粉，吸附管和脱附管与第一腔室连通，大气管与第四腔室连通。

通过采用上述技术方案，吸附管或者脱附管依次通过第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室与大气管连通。