[实用新型]交流异步控制器

说明书

本实用新型公开了一种交流异步控制器，包括外壳，所述外壳包括壳体、上盖和底板，所述壳体的左右两侧以及底板,上均设有若干散热片，所述散热片包括基板和设置在基板上的多个导热翅片，沿导热翅片的横向上布置有两道沟槽，所述沟槽将导热翅片分隔成导热片一、导热片二和导热片三，所述导热片二的一个侧面上设有至少三个弧形内凹，沿导热翅片的纵向设有条形槽，所述条形槽的开口朝向基板设置，所述壳体的前侧面上设有圆孔，圆孔内安装有风扇，所述壳体的内壁上设有两个固定架，所述固定架位于圆孔下方的两侧，固定架上可拆卸连接有挡尘板，所述挡尘板与壳体的内壁之间形成55°夹角。改进后，大大提升了控制器的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域,更具体地说，它涉及一种交流异步控制器。

背景技术

新能源电动汽车是国家大力鼓励和支持一种新型的交通工具，不同于传统汽车消耗化学能转化为机械能，新能源电动汽车消耗的是电能，而电能是一种可再生能源，因此可以极大节能减排，减少对环境的伤害。交流异步控制器是一种用于控制新能源电动汽 车交流异步电机运转的核心关键零部件，其主要的工作原理是利用矢量控制的方法，通过对励磁电流分量与励矩电流分量的调节，实现对电机的转速和力矩的控制，进而驱动电动 汽车正常行驶。

交流异步控制器通常由壳体、功率板、驱动板、接插件、线束及其他机械件组成。由于交流异步控制器是一个功率器件，在其运转过程中，会产生大量的热量， 热量的累积会产品过高的温度，可能影响到电子器件和其他周边器件，甚至导致产品失效。合理设计散热结构非常关键，关系到交流异步控制器能否正常工作。市面上的交流异步控制器均存在散热性能差的缺点。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热性能好，还具有防尘功能的交流异步控制器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种交流异步控制器，包括外壳，所述外壳包括壳体、上盖和底板，所述壳体的左右两侧以及底板,上均设有若干散热片，所述散热片包括基板和设置在基板上的多个导热翅片，沿导热翅片的横向上布置有两道沟槽，所述沟槽将导热翅片分隔成导热片一、导热片二和导热片三，所述导热片二的一个侧面上设有至少三个弧形内凹，沿导热翅片的纵向设有条形槽，所述条形槽的开口朝向基板设置，所述壳体的前侧面上设有圆孔，圆孔内安装有风扇，所述壳体的内壁上设有两个固定架，所述固定架位于圆孔下方的两侧，固定架上可拆卸连接有挡尘板，所述挡尘板与壳体的内壁之间形成55°夹角。

本实用新型进一步设置为：所述固定架上设有卡设口，所述挡尘板插设于卡设口内固定。

本实用新型进一步设置为：所述挡尘板靠近壳体内壁的一端上设有横截面为U形的收纳板，所述收纳板与壳体的内壁抵触连接。

通过采用上述技术方案，通过将散热片的结构改进和风扇的设置，可以增强控制器的散热性能，提升控制器的工作质量，有效延长使用寿命。同时增设了挡尘板，具有的防尘作用，可以避免灰尘对控制器内部的零部件造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为壳体的剖视图；

图3为挡尘板的结构示意图；

图4为散热片的结构示意图。

1、壳体；10、圆孔；11、固定架；12、挡尘板；110、卡设口；120、收纳板；2、底板；3、散热片；30、基板；31、导热翅片；310、沟槽；311、导热片一；312、导热片二；313、导热片三；314、弧形内凹；315、条形槽； 4、风扇。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种交流异步控制器实施例做进一步说明。