[实用新型]一种观光列车的动力转向架有效
| 申请号： | 201820795519.7 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208248199U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 瞿铁锚 | 申请（专利权）人： | 丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04;B61F5/14;B61F5/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 观光列车 侧梁 本实用新型 动力转向架 弹簧装置 连接梁 制动盘 横梁 转轴 合金钢 减震 轴箱 抗蛇形减震器 动力装置 高速运行 交叉连接 摩擦系数 耐磨性能 扭转刚度 热稳定性 蛇形运动 脱轨 安置孔 上枕梁 转向架 耐热 焊接 构架 铸造 扭曲 轨道 安全 保证 | ||
1.一种观光列车的动力转向架，其特征在于：包括侧梁（1）、横梁（2）、上枕梁（3）、弹簧装置（4）、安置孔（5）、轴箱（6）、转轴（7）、轮对（8）、动力装置（9）、连接梁（10）和制动盘（11）；所述侧梁（1）分别位于该动力转向架的两侧，所述侧梁（1）通过横梁（2）连接在一起，所述横梁（2）的两端安装在侧梁（1）的中部，所述上枕梁（3）位于侧梁（1）的上方，所述上枕梁（3）通过螺丝与侧梁（1）连接在一起，所述上枕梁（3）分别位于横梁（2）的两侧，所述弹簧装置（4）位于横梁（2）的下方，所述弹簧装置（4）安置在侧梁（1）与横梁（2）的连接处，所述安置孔（5）开设在侧梁（1）上，所述安置孔（5）分别位于侧梁（1）与横梁（2）连接处的两侧，所述轴箱（6）卡放在安置孔（5）内，所述轴箱（6）与转轴（7）连接在一起，所述转轴（7）安置在侧梁（1）之间，所述转轴（7）的两端均安装有轮对（8），所述动力装置（9）安放在横梁（2）上，所述动力装置（9）与轴箱（6）进行连接，所述连接梁（10）固定在侧梁（1）之间，所述连接梁（10）呈交叉状安置，所述制动盘（11）安装在转轴（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种观光列车的动力转向架，其特征在于：所述弹簧装置（4）对横梁（2）进行减震。
3.根据权利要求1所述的一种观光列车的动力转向架，其特征在于：所述转轴（7）与侧梁（1）的连接处设有抗蛇形减震器。
4.根据权利要求1所述的一种观光列车的动力转向架，其特征在于：所述连接梁（10）通过交叉连接与侧梁（1）焊接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种观光列车的动力转向架，其特征在于：所述制动盘（11）采用特别耐热的铸造合金钢制成。
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