[实用新型]水平纤维叠层水泥植草停车场

说明书

本实用新型一种水平纤维叠层水泥植草停车场，水平纤维叠层水泥植草停车场内部波浪网状筒干混砂浆为波浪形，若干个内部波浪网状筒干混砂浆相互并列；其中一条内部波浪网状筒干混砂浆的波峰与左侧相邻排的内部波浪网状筒干混砂浆的波谷相靠紧，并进行缝合；而该排的波谷与左侧相邻排的波峰相互分离，形成植草孔；本实用新型的有益效果是有效解决植草停车场铺装工程量大、停车场经常被压坏、施工复杂、植草容易破坏、场地处理对生态破坏、工程成本高等问题。本实用新型铺装简单快捷、工序简单、刚度大、强度高，无需对场地进行复杂处理，避免生态破坏，并且便于工业化生产、运输，答复降低工程造价，且显著提升施工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种植草停车场，特别是涉及一种水平纤维叠层水泥植草停车场。

背景技术

汽车的轮压是100吨/m²，在一般的草地上停车是会使地坪下沉，同时汽车的进出会辗烂草根，为解决这问题可以用下列两种方法：1）铺砌植草砖；2）铺植草格。

第一种是利用植草砖的砖缝或砖洞作长草空间，其具体构造是：原土坑实，根据停车的载重情况用碎石在原土面做20cm~30cm的支撑层，用2~3cm的沙铺砌植草砖，根据砖的大小留2~4cm的砖缝，最后在砖缝或砖洞内放种植土，洒上草籽或直接种草。这种方法成本低，但是缺点比较多，如：绿化效果不太理想，草坪覆盖率只达30%；只适用于雨水比较多的地区，在一些干热地区，由于夏天太阳将砖晒得比较热，把土壤的水蒸发掉，当水份补充不足时，很容易把草干死。

第二种是采用植草格，将植草区域变为可承重的区域，用于停车场的停车位和车道。植草格是采用德国的先进技术由100%高密度聚乙烯再生塑料制成。

然而，无论采用哪一种方法，均需对场地土进行处理，对场地土产生难以恢复的影响，且施工复杂，成本高；且常常出现场地被压坏等问题。

实用新型内容

为了解决植草停车场经常被压坏、施工复杂、植草容易破坏、场地处理对生态破坏、工程成本高等问题，本实用新型开发了一种水平纤维叠层水泥植草停车场及其加工方法。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种水平纤维叠层水泥植草停车场，包括边缘直网状筒干混砂浆、内部波浪网状筒干混砂浆、植草孔；内部波浪网状筒干混砂浆为波浪形，内部波浪网状筒干混砂浆相互间并列排列，其中一条内部波浪网状筒干混砂浆的波峰与左侧相邻排的内部波浪网状筒干混砂浆的波谷相靠紧、缝合，这条内部波浪网状筒干混砂浆的波谷与左侧相邻排的波峰相互分离，形成植草孔；这条内部波浪网状筒干混砂浆的波谷与右侧相邻排的内部波浪网状筒干混砂浆的波峰相靠紧、缝合，这条内部波浪网状筒干混砂浆的波峰与右侧相邻排的波谷相互分离，形成植草孔；

内部波浪网状筒干混砂浆横截面为矩形，在内部波浪网状筒干混砂浆的缝合处，其顶部和底部均相互缝合，缝合长度L₂为植草孔长度L₁的0.3-1倍；

水平纤维叠层水泥植草停车场的四周为边缘直网状筒干混砂浆，边缘直网状筒干混砂浆与内部波浪网状筒干混砂浆相同，横截面为矩形，截面形状和材料均相同；边缘直网状筒干混砂浆与内部波浪网状筒干混砂浆的区别在于，边缘直网状筒干混砂浆为直线型，分别与两侧边缘的内部波浪网状筒干混砂浆的波峰或波谷处相连接，或分别与内部波浪网状筒干混砂浆的两端相连接；边缘直网状筒干混砂浆设置2-5层；

每层边缘直网状筒干混砂浆为一条边缘直网状筒干混砂浆弯折围成，或为多条边缘直网状筒干混砂浆接续围成；每层内部波浪网状筒干混砂浆为单根内部波浪网状筒干混砂浆弯折而成，或相邻层的内部波浪网状筒干混砂浆弯折而成；边缘直网状筒干混砂浆和内部波浪网状筒干混砂浆均采用网状筒干混砂浆；

所述网状筒干混砂浆包括封装筒纤维布、内部波浪式增强纤维布、双波水硬性水泥干混砂浆、单面波浪水硬性水泥干混砂浆、分波缝合线；