[实用新型]用于系杆拱桥拱肋锁定的拱脚反压装置有效
申请号: | 201820796203.X | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208533346U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 杨长虹;黄翔;于骏;殷力立;赵宝成;刘广保;罗松;张岩;陈世云;公绪向;李超;李玉坤;王学敏 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第四工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D24/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰;钱成岑 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市鸠江区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拱脚 反压装置 系杆拱桥 拱肋 本实用新型 伸缩缝 系杆 锁定 螺帽 桥梁施工 填充机构 装置连接 组合装置 拆除 无支架 螺纹 反压 精轧 系梁 侧面 施工 | ||
本实用新型公开了一种用于系杆拱桥拱肋锁定的拱脚反压装置,属于桥梁施工领域,组合装置包括临时系杆装置、伸缩缝塞填装置和拱脚反压装置,临时系杆装置连接在系杆拱桥的两端拱脚侧面之间;伸缩缝塞填装置包括刚性填充机构;拱脚反压装置包括精轧螺纹、反压梁和螺帽。本实用新型能够实现系杆拱桥无支架条件下,先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工。
技术领域
本实用新型属于桥梁施工领域,适用拱桥拆除等施工。
背景技术
我国20世纪建设桥梁因运营年代较长,不同程度出现老旧危桥,有些因交通饱和、通航能力提升,桥梁不满足使用要求,越来越多的桥需原位拆除进行改扩建施工。系杆拱桥因结合拱桥与梁桥有点,被上世纪广泛采用。因系杆拱桥为超静定体系,常规做法,系杆拱桥拆除时先在河道内搭设支架,支撑系杆及拱肋,然后分段进行拱肋拆除。
由航道通航不断发展提升,大部分通航河道不允许进行封航或通航孔宽度降低,致使部分系杆拱桥拆除时无法进行支架支撑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提出一种用于系杆拱桥拱肋锁定的拱脚反压装置,实现系杆拱桥无支架条件下,先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工。
本实用新型目的通过下述技术方案来实现:
一种用于系杆拱桥拱肋锁定的拱脚反压装置,拱脚反压装置包括精轧螺纹、反压梁和螺帽,在拱脚下方的墩帽顶面植入精轧螺纹,拱脚顶面设置反压梁,精轧螺纹通过螺帽连接反压梁。
作为选择,精轧螺纹在拱脚两侧对称设置。
前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案,均为本实用新型可采用并要求保护的方案;且本实用新型,(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合,均为本实用新型所要保护的技术方案,在此不做穷举。
工作过程为:系杆拱桥的系梁拆除前,通过拧紧螺帽对拱脚反压装置的精轧螺纹预应力后,通过反压梁压住拱脚,利用墩帽辅助抵消拱肋的水平推力,以进一步提高拱桥系梁拆除时拱肋安全性。
本实用新型的有益效果:该装置较传统的支架法拆除工艺,该装置可实现拱肋锁定,拱桥系梁先拆除时,拱肋不会发生水平推力过大出现结构破坏,实现拱桥先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工,有效避免了在通航孔范围内搭设支架,避免影响航道正常通航,节约成本、提高施工工效、施工操作方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例的临时系杆装置的正面布置结构示意图;
图2是本实用新型实施例的临时系杆装置细部正面布置结构示意图;
图3是本实用新型实施例的临时系杆装置细部平面布置结构示意图;
图4是本实用新型实施例的伸缩缝塞填装置侧面布置结构示意图;
图5是本实用新型实施例的拱脚反压装置正面布置结构示意图;
图6是本实用新型实施例的拱脚反压装置侧面布置结构示意图;
其中1为系梁、2为拱肋、3为吊杆、4为拱脚、5为精轧螺纹系杆、6为螺帽、7为翼板、8为腹板、9为边跨梁桥、10为桥台、11为单跨简支伸缩缝、12为填充钢板、13为精轧螺纹、14为反压梁、15为墩帽、16为连接座。
具体实施方式
下列非限制性实施例用于说明本实用新型。
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