[实用新型]一种卡扣式扭矩限制器

说明书

本实用新型提供一种卡扣式扭矩限制器，它包括连接板（1），在连接板（1）上均布有一组固定防脱器（2）以及对应配合的簧片（3），其特征在于：所述的固定防脱器（2）为通槽形，且在槽壁内侧设有至少一个凸块（2a）,在簧片（3）的弧形弹片（3a）上设有与凸块（2a）对应配合的凹槽（3b），在连接板（1）一侧设有一个固定压紧器（4），在固定压紧器（4）上均布有一组与固定防脱器（2）对配合的压紧台（4a）。本实用新型具有结构简单、制造方便、成本低廉，当驱动器扭矩超过设定值后，通过弧形弹片发生变形并从固定防脱器中脱出，使得压缩机停止工作，从而起到过载保护的作用。

技术领域：

本实用新型涉及用于汽车空调的驱动器，具体的说就是一种卡扣式扭矩限制器。

背景技术：

汽车空调驱动器，确保压缩机达到定额扭矩值时，压缩机停止工作，可以有效的保护装置的使用寿命。但现有的空调扭矩限制器的结构，大多结构较为复杂，这使得空调驱动器的制造成本增高，而且保护装置损坏后的维护也较为不便。虽然现有的技术中也出现了一些具有过载保护的驱动器，但大多都是采用断开驱动器中簧片的方式实现过载保护，但簧片断开时飞溅的碎片常常损伤其它部件，而后细小的碎片也极难彻底的清除，造成车辆运行时放生异响等问题。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种卡扣式扭矩限制器。

本实用新型提供以下技术方案：

一种卡扣式扭矩限制器，它包括连接板，在连接板上均布有一组固定防脱器以及对应配合的簧片，其特征在于： 所述的固定防脱器为通槽形，且在槽壁内侧设有至少一个凸块,在簧片的弧形弹片上设有与凸块对应配合的凹槽，在连接板一侧设有一个固定压紧器，在固定压紧器上均布有一组与固定防脱器对配合的压紧台。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述的压紧台上设有一个与弧形弹片对应配合的凸台。

在连接板上均布有一组与固定防脱器相对应配合的沉台。

所述的凸块为向内凸出圆弧形，且凸块的长度与槽壁的高度相同，凸块的的轴线与槽底平面相垂直。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、制造方便、成本低廉，当驱动器扭矩超过设定值后，通过弧形弹片发生变形并从固定防脱器中脱出，使得压缩机停止工作，从而起到过载保护的作用。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式：

如图1-3所示，一种卡扣式扭矩限制器，它包括圆形的连接板1，在连接板1的圆心处凸出连接板板体的连接头1e，在连接头1e上设有同轴分布的轴孔1b，在轴孔1b内设有同轴分布的联轴器1c。在连接板1的外圆面上向外延伸出一组安装台1d，所述的安装台1d为三个且均布在连接板1的外圆面上的外侧，在安装台1b上设有沉台1a，所述的沉台1a为槽形，沿连接板1径向设有与安装台1d厚度端面连通的缺口1f。

在每个安装台1b的沉台1a均通过第一铆钉5连接一个固定防脱器2，所述的固定防脱器2为通槽形，在槽底与槽壁之间设有弧形过渡段。在每个槽壁2b内侧均设有一个凸块2a，凸块2a顶端与槽壁2b顶端连接,所述的凸块2a的截面为向槽壁内凸出的圆弧形，整体为半圆柱形，凸块2a的长度与槽壁的高度相同，凸块2a的的轴线与槽底平面相垂直。所述固定防脱器2与其上凸块2a为一体式结构。