[实用新型]一种用于隧道施工的滑行梯

说明书

本实用新型提供一种用于隧道施工的滑行梯，包括梯子架，梯子架包括横杆、直杆，直杆内设置丝杆，梯子架的底部设置第一定向滚轮、第二定向滚轮，第一定向滚轮与第二定向滚轮呈垂直设置，第一定向滚轮用于卡在钢轨轨头上，第二定向滚轮作用于钢轨轨腰上；所述梯子架顶端设置工作平台，工作平台包括平台架体和设置在平台架体上的支撑面板，所述平台架体的一侧与梯子架连接，平台架体的另一侧设置隧道定位轮。本实用新型使用操作简单，工作效率高，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工装备技术领域，尤其涉及一种用于隧道施工的滑行梯。

背景技术

对于各类轨道交通或铁路交通隧道内圆形、方形隧道侧面连续作业时需要利用到梯子。目前行业普遍采用的方式是采用木质(铝合金)楼梯攀爬至设计高度来实现隧道壁开孔及设备安装，存在施工人员需要多次攀爬，施工效率低下、安全系数低缺点。

专利号：CN201420171620.7，专利名称：便捷式隧道多功能车梯，虽然解决了降低了施工人员的劳动强度、提高了施工效率问题，但该车梯的钢轨定位轮为单侧轮、梯子架长度固定，在遇到较大拱面的隧道壁时车梯定位轮偏离钢轨容易发生翻到的安全事故。

因此，有必要提供一种新的用于隧道施工的滑行梯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高交通隧道内圆形、方形隧道侧面施工效率，降低施工成本，并减少施工人员攀爬次数，使用安全系数高，且能折叠收纳的滑行梯。

本实用新型提供一种用于隧道施工的滑行梯，包括梯子架，所述梯子架包括横杆、直杆，所述直杆内设置丝杆，梯子架底端设置第一定向滚轮、第二定向滚轮，第一定向滚轮与第二定向滚轮呈垂直设置，第一滚轮用于卡在钢轨轨头上，第二滚轮作用于钢轨轨腰上，梯子架的底部通过直角三角支架固定第一定向滚轮、第二定向滚轮以及直杆；所述梯子架顶端设置工作平台，工作平台包括平台架体和设置在平台架体上的支撑面板，所述平台架体的一侧与梯子架连接，平台架体的另一侧设置隧道定位轮。

优选的，所述直杆的两端分别设置第一丝杆，第二丝杆，第一丝杆一端设置第一卡接件，第一卡接件与直角三角架斜边活动连接，所述第二丝杆的末端设置第二卡接件，通过第二卡接件与平台架体铰接。

优选的，所述直杆的上端还可拆卸设置连接轴，连接轴一端与第二隧道定位轮的轮轴连接。

优选的，所述连接轴通过卡箍连接件与直杆连接，可根据隧道圆拱的大小进行高度的调节。

优选的，所述第一卡接件或第二卡接件设置有用于与第一丝杆或第二丝杆的外螺纹部配合的内螺纹部，成为卡接件在丝杆转动时保持与丝杆相对转动状态的卡接部。

与相关技术相比，本实用新型提供的一种用于隧道施工的滑行梯具有以下有益效果：一次组装，一次攀爬，一次系、松安全带的轨道滑行梯，根据隧道的拱形大小进行适宜高度和角度的调节，使用操作简单，工作效率高，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于隧道施工的滑行梯的剖视结构示意图。

其中，1-钢轨，2-第一定向滚轮，3-第二定向滚轮，4-直角三角架，5-第一丝杆，6-直杆，7-第二丝杆，8-横杆，9-平台架体，10-隧道定位轮，11-连接轴，12-第二隧道定位轮，13-卡箍连接件。

具体实施方式

以下将参考附图并结合具体实施方式来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。