[实用新型]一种高可靠性电动车减速机构

权利要求书

1.一种高可靠性电动车减速机构，包括枢轴(1)、驱动电机(8)和前顶板(14)，其特征在于：所述枢轴(1)的左侧设置有安装柱(2)，且安装柱(2)的上方设置有固定板(3)，所述安装柱(2)的左侧连接有连接板(4)，且连接板(4)的下端安装有安装板(5)，所述安装板(5)的内部设置有安装孔(6)，且安装板(5)的上方设置有处理箱(7)，所述驱动电机(8)安装在固定板(3)的左侧，且驱动电机(8)的输出端安装有驱动盘(9)，所述驱动盘(9)的外侧连接有连接钢索(10)，且连接钢索(10)顶端连接有固定杆(13)，所述固定板(3)的内部设置有穿孔(11)，且固定板(3)的右侧连接有弹簧(12)，所述前顶板(14)安装在固定杆(13)的底端，且前顶板(14)的下方设置有抵触板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性电动车减速机构，其特征在于：所述安装柱(2)的右端内壁呈弧形结构，且其弧形结构圆心与枢轴(1)的圆心在同一点上。

3.根据权利要求1所述的一种高可靠性电动车减速机构，其特征在于：所述连接板(4)与安装板(5)之间构成垂直结构，且安装板(5)的内部不均匀设置有安装孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种高可靠性电动车减速机构，其特征在于：所述驱动电机(8)与安装柱(2)之间为拆卸结构，且驱动电机(8)通过驱动盘(9)与连接钢索(10)相连接，并且连接钢索(10)盘绕连接在驱动盘(9)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种高可靠性电动车减速机构，其特征在于：所述固定杆(13)的形状结构呈“L”形结构，且固定杆(13)在固定板(3)的右侧为转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种高可靠性电动车减速机构，其特征在于：所述前顶板(14)与固定杆(13)的连接方式为螺纹连接，且前顶板(14)与抵触板(15)的连接方式为镶嵌连接，并且抵触板(15)的下底面呈曲面凹凸状结构。