[实用新型]一种智能分配充电功率的充电桩

说明书

本实用新型公开了一种智能分配充电功率的充电桩，包括充电桩全桥充电电路和充电桩输出功率控制电路，所述充电桩全桥充电电路主要包括三相交流电、高频变压器和负载接口，且三相交流电并接全桥开关变换，所述高频变压器连接桥式整流电路，且桥式整流电路的输出端依次连接电感和吸收电容，所述充电桩输出功率控制电路主要包括电压反馈电路、电流反馈电路和检测电路，且检测电路的输出端均与电压反馈电路和电流反馈电路连接，所述检测电路连接PWM控制器，充电桩的智能分配充电功率功能一方面降低了多组充电桩同时运行时对电网性能的要求，另一方面也在电动车充电末端提供了对于电池的保护作用，提高了电动车的使用年限。

技术领域

本实用新型涉及充电桩应用技术领域，特别涉及一种智能分配充电功率的充电桩。

背景技术

根据预测，到2050年，全球车辆排放的温室气体增长率将达到30％～50％。由此可见，传统交通工具数量的增长已成为全球能源危机和气候变暖等问题的重要因素。电动汽车以电池作为能源，具有节能、无污染、零排放等特点，逐渐成为世界上各个国家关注的焦点之一。

随着电动汽车的发展，充电桩的总功率消耗是巨大的，国内将建设更多的电动汽车充电桩，如此多的电动汽车充电站如果不进行统一的调度管理，大量的充电站随意工作将形成冲击性负荷，必然会对电网造成一定的影响，同时电动车充电过程中，其充电功率理论上应该是得变化的，如若一成不变的话必将对电池造成不可挽回的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能分配充电功率的充电桩，其时刻的充电消耗维持了整个电网的正常工作，同时保护了充电过程中的电池，提高了其使用寿命，这样可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种智能分配充电功率的充电桩，包括充电桩全桥充电电路和充电桩输出功率控制电路，所述充电桩全桥充电电路主要包括三相交流电、高频变压器和负载接口，且三相交流电并接全桥开关变换，所述高频变压器连接桥式整流电路，且桥式整流电路的输出端依次连接电感和吸收电容，所述充电桩输出功率控制电路主要包括电压反馈电路、电流反馈电路和检测电路，且检测电路的输出端均与电压反馈电路和电流反馈电路连接，所述检测电路连接PWM控制器，且PWM控制器还连接PI控制器一和PI控制器二，所述PI控制器一连接负反馈运算放大器一，且PI控制器二连接负反馈运算放大器二。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述全桥开关变换的左侧还并接有补偿电容。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述检测电路内部分为电流检测电路和电压检测电路。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述高频变压器的输入端连接全桥开关变换，且高频变压器的输出端连接桥式整流电路。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述电压反馈电路的输出端与负反馈运算放大器一的一输入端连接起来。

采用上述技术方案，通过设置两组反馈电路对输出电流和电压进行实时的反馈，并运用负反馈运算放大器、PI控制器和PWM控制器独立的调控电流和电压值，能够智能调整整体电路的充电输出功率，另外，电动车的充电后期降低功率充电有利于保护其电池性能，在电动车充电的不同阶段予以不同的功率输出，这样就既能够维持了整个电网的正常工作，同时也保护了充电过程中的电池，提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型充电桩全桥充电电路结构示意图；

图2为本实用新型充电桩输出功率控制电路结构示意图。