[实用新型]一种进气管检具有效
申请号: | 201820797773.0 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208171130U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 赵越 | 申请(专利权)人: | 上和汽车部件(宁波)有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 何碧珩 |
地址: | 315602 浙江省宁波市宁海县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基准座 定位销头 基准块 工作台 本实用新型 进气管 检具 高度一致 右侧面 弯折 左端 预留 背面 检验 | ||
本实用新型公开了一种进气管检具,包括工作台,工作台上设有第一基准座和第二基准座,第一基准座靠近工作台左端设置,第二基准座靠近工作台右端设置,第一基准座靠近顶部设有一处弯折,第一基准座顶部设有第一基准块,第一基准块的右侧面设有两个定位销头,两个定位销头之间预留间距,且两个定位销头的位置高度一致,第二基准座的背面设有第二基准块。本实用新型结构简单、设计合理、操作方便,提高操作员检验效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气管制造领域,尤其是涉及一种进气管检具。
背景技术
进气管道承担着周边空气向空滤器传输的功能,但其作用比较被动,一旦周边的环境整体灰尘等颗粒物较多时,由于进入进气管道的空气流速较快,进气管道也只能被动的将这些大颗粒物传输向空滤器总成,由空滤器总成对空气进行过滤处理。而空滤器总成本身的容尘量是一定的,所以整车运行环境比较恶劣时(如建筑施工现场等),会急剧的降低空滤器滤芯的使用寿命,为我们整车的正常使用带来不便。
如图1所示为一款进气管结构,该进气管包括进气接口111、管体112和出气接口113,进气接口111上设有两个安装孔114。现设计一款检具用于检测进气接口上两个安装孔的孔距以及出气接口的开口轮廓是否合格。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理、操作方便的进气管检具。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种进气管检具,包括工作台,所述的工作台上设有第一基准座和第二基准座 ,所述的第一基准座靠近工作台左端设置,所述的第二基准座靠近工作台右端设置,所述的第一基准座靠近顶部设有一处弯折,所述的第一基准座顶部设有第一基准块,所述的第一基准块的右侧面设有两个定位销头,所述的两个定位销头之间预留间距,且所述的两个定位销头的位置高度一致,所述的第二基准座的背面设有第二基准块。
作为本实用新型进一步改进,所述的工作台的左侧部、右侧部还设有若干把手。把手的设置方便操作员搬移。
作为本实用新型进一步改进,所述的工作台的左侧部、右侧部各设有两个把手。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于结构简单、设计合理、操作方便,提高操作员检验效率。简单来说,将待测进气管的进气接口的两个安装孔与第一基准块上的两个定位销头配合,若两个安装孔能完全插入两个定位销头,则判定进气接口上的两个安装孔合格,接着,将待测进气管的出气接口插入第二基准座上的量块,观察出气接口与量块的配合程度,若出气接口完全包住量块,则判定出气接口合格,反之为不合格。
附图说明
图1为进气管结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示:一种进气管检具,包括工作台1,工作台1上设有第一基准座2和第二基准座3,第一基准座2靠近工作台1左端设置,第二基准座3靠近工作台1右端设置,第一基准座2靠近顶部设有一处弯折4,第一基准座2顶部设有第一基准块5,第一基准块5的右侧面设有两个定位销头6,两个定位销头6之间预留间距,且两个定位销头6的位置高度一致,第二基准座3的背面设有第二基准块7。
工作台1的左侧部、右侧部还设有若干把手8。
工作台1的左侧部、右侧部各设有两个把手8。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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