[实用新型]一种动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置有效
| 申请号： | 201820798802.5 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208360312U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 黄海波;杨明亮;丁渭平;朱洪林;丁伟 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B62D24/02 | 分类号： | B62D24/02;F16F3/10 |
| 代理公司： | 成都虹盛汇泉专利代理有限公司 51268 | 代理人： | 王伟 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 橡胶衬套 压电陶瓷 保护罩 弹簧 汽车副车架 动态特性 可调的 连接轴 防尘罩 车身 压电陶瓷作动器 本实用新型 上连接法兰 连接装置 长通孔 副车架 可调节 摩擦 连接装置结构 下连接法兰 刚度特性 内部安装 依次相连 阻尼特性 上端 连接板 穿设 下端 | ||
1.一种动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：包括从下到上依次相连的基座(1)、防尘罩(17)、压电陶瓷保护罩(16)和连接板(15)，防尘罩(17)内部安装有橡胶衬套(4)，橡胶衬套(4)的底部通过橡胶衬套下连接法兰(3)与基座(1)相连，橡胶衬套(4)的上部通过橡胶衬套上连接法兰(6)与压电陶瓷保护罩(16)相连；橡胶衬套(4)内部设有弹簧(5)，弹簧(5)的下端与基座(1)相连，弹簧(5)的上端通过弹簧上连接法兰(7)与压电陶瓷作动器(13)相连，压电陶瓷作动器(13)与连接轴(11)相连，压电陶瓷保护罩(16)上设有长通孔(9)，连接轴(11)穿设于长通孔(9)的内部，连接轴(11)的端部设有摩擦块(8)，摩擦块(8)位于压电陶瓷保护罩(16)的外侧。
2.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述压电陶瓷作动器(13)为圆柱体状结构，压电陶瓷作动器(13)上开设有四个对称布置的压电陶瓷作动器凹槽(131)，电陶瓷作动器凹槽(131)为半圆柱形结构，压电陶瓷作动器凹槽(131)内沿压电陶瓷作动器(13)自身轴线的方向上设有压电陶瓷作动器孔(132)。
3.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述基座(1)与橡胶衬套下连接法兰(3)通过螺钉相连。
4.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述弹簧上连接法兰(7)与压电陶瓷保护罩(16)通过螺钉相连。
5.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述压电陶瓷作动器(13)上设有压电陶瓷作动器出线孔，压电陶瓷作动器出线孔内穿设有压电陶瓷作动器电压线(14)。
6.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述防尘罩(17)为圆环状的柱体结构，防尘罩(17)能够沿自身轴线方向伸缩。
7.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述长通孔(9)的数量为四，相邻长通孔(9)的轴线互相垂直，每个长通孔(9)内穿设有连接轴(11)。
8.根据权利要求1所述的动态特性可调的汽车副车架与车身连接装置，其特征在于：所述摩擦块(8)通过锁紧螺钉与连接轴(11)相连，摩擦块(8)的摩擦面与压电陶瓷保护罩(16)的摩擦面对应。
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