[实用新型]一种车架

说明书

本实用新型公开了一种车架，包括头管、中管、车架上横杆和车架下横杆，车架上横杆和车架下横杆均设置在头管和中管之间，中管固定连接加固圆管的一端，加固圆管的另一端与后叉横杆相连，后叉横杆的两端分别固定在第一后叉和第二后叉上，第一后叉和第二后叉的前端位安装在车架下横杆上，且第一后叉、第二后叉与车架下横杆的连接处同时与五通形成内嵌连接关系，第一后叉和第二后叉的后端位分别设有第一钩爪和第二钩爪；本实用新型通过车架上横杆与头管以及中管之间固定连接的设置，独特的造型结构设计，充分考虑用户体验的便捷性，可以方便用户轻松提起车子，具有结构简单，强度高，手提人机操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车、电助力自行车技术领域，尤指一种车架。

背景技术

电动自行车、电助力自行车，是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、电池、控制器、油门转把、传感器等模块的操纵部件和显示仪表模块得电机一体化的个人出行交通工具。

车架是电动自行车、电助力自行的重要部件之一，目前，市场上电动自行车、电助力自行车的车架存在造型结构复杂、强度差、手提人机操作不方便等问题，需要行业创新，努力做出更好的产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种车架，包括头管、中管、车架上横杆和车架下横杆，车架上横杆和车架下横杆均设置在头管和中管之间，中管固定连接加固圆管的一端，加固圆管的另一端与后叉横杆相连，后叉横杆的两端分别固定在第一后叉和第二后叉上，第一后叉和第二后叉的前端位安装在车架下横杆上，且第一后叉、第二后叉与车架下横杆的连接处同时与五通形成内嵌连接关系，第一后叉和第二后叉的后端位分别设有第一钩爪和第二钩爪。

作为本实用新型的一种优选技术方案，车架上横杆和车架下横杆上分别设有一号螺丝孔和二号螺丝孔，车架下横杆的下方分布有通孔和腔体过线孔，通孔和腔体过线孔连通其内部分布的储藏式内腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，后叉横杆同时连接第一后叉、第二后叉、中管以及加固圆管，且后叉横杆的中间位置设有挡泥板螺丝孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，车架上横杆、车架下横杆与头管、中管之间的连接以及后叉横杆与加固圆管、第一后叉、第二后叉之间的连接均为焊接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，加固圆管的数量为2个，每个加固圆管上均安装有固定模块，固定模块设置在后叉横杆的上方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，车架上横杆与第一后叉、第二后叉之间形成一三叉结构，第一后叉、第二后叉与后叉横杆形成“U”字型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，加固圆管与后叉横杆之间形成三角形结构。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过车架上横杆与头管以及中管之间固定连接的设置，独特的造型结构设计，充分考虑用户体验的便捷性，可以方便用户轻松提起车子，具有结构简单，强度高，手提人机操作方便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3是本实用新型底视图。